Wie andere Autohersteller Toyota hat traditionelle Vergaser für eine steuerbare Form des Strebens nach links. Der Hauptvorteil der Kraftstoffeinspritzung ist, dass sie elektronisch gesteuert werden kann, so dass es einfach und schnell, um die Motorleistung on the fly für alles einstellen von Feuchte, Temperatur, Last und Höhe. Einspritzsysteme sind nicht ohne Probleme, jedoch. Genau wie Vergaser, mit der Verwendung werden sie schließlich nicht mehr normal funktionieren - in der Regel von einer Blockade des Kraftstoffs, der durch eine oder mehrere der Injektoren. Symptome

Wenn Ihr Toyota hat eine oder mehrere Einspritzdüsen verstopft es nicht eine Verbrennung in einem oder mehreren Zylindern. Es ist möglich, dass ein Injektor gesteckt vollständig zu stoppen einen Zylinder von Funktionieren. Es ist sehr viel häufiger für den Stecker zu intermittierende Zündung in den Zylinder Problem verursachen. Das Auto wird stottern. Beschleunigung wird ruckelt. Der Motor könnte im Leerlauf oder bei niedrigen Drehzahlen sterben. Es kann eine Beschleunigung Verzögerung sein: ein leichter Sputter oder zu verzögern, bevor der Motor beginnt zu rev. Wenn es eine sehr geringe Obstruktion, kann der Motor nicht Sputter, aber fühle mich einfach nicht mehr reagiert und weniger leistungsfähig.
Verursacht

Einspritzdüsen einen sehr feinen Nebel von Kraftstoff . Trotz der mit Kraftstoff-Filter, können kleine Trümmer festsetzen irgendwo in den Injektor, Einschränkung oder vollständig blockiert Kraftstoff fließen. Die Quelle der Verunreinigungen aus dem Kraftstoff selbst kommen. Feine Partikel könnten ihren Weg in Ihr Tankstelle Brennstoff-Reservoir zu finden. Tanklaster abholen können Schutt. Und, genau wie Ihr Gastank, können kleine Partikel abstreifen die Kraftstoffbehälter stecken zu bleiben in den Injektoren. Andere Ursachen sind Gummi oder Lack von Kraftstoff-Additiven verursacht. Brennstoffe selbst Lösungsmitteln; wenn getrocknet, sie neigen nicht zu lackähnliche Rückstand oder gummiartige Rückstand zu verlassen. Die Additive jedoch nicht bleibt, wenn die Brennstoffe trocken. Diese zurückgelassenen Zusatzstoffe stecken Einspritzdüsen.
Fehldiagnose

Es ist wichtig zu verstehen, dass Injektoren verstopft nicht die einzige Ursache für den toten Zylinder, Sputtern oder Ausschneiden. In der Tat sind die Symptome einer Einspritzdüse verstopft sind nahezu identisch mit einigen anderen Brennstoff Probleme und eine Reihe von elektrischen Problemen. Im Wesentlichen sind Sie Motor nicht Verbrennen von Brennstoff, wenn es sein sollte. Die Symptome fühle mich viel, wie Sie läuft gerade von Gas. Also, wollen Sie sicherstellen, dass es Gas in den Tank. Die Symptome können auch durch einen Kraftstofffilter verstopft oder Kraftstoffleitung verursacht werden. Und es kann extrem schwierig sein, den Unterschied zwischen elektrischen Problemen und Brennstoff Probleme erzählen. Alles, was von Feuchtigkeit in Ihrem Verteiler, schlechte Zündkabel können sehr ähnliche Symptome. Ein Hinweis, der Ihnen helfen, herauszufinden, ob Ihr Problem Brennstoff oder elektrisch ist kann ist, ob es mit höheren Drehzahlen verschwindet. Als Ihr Motor beschleunigt, schafft es mehr Ampere, die über schlechte Verbindungen springen können. Kraftstoff ist das Gegenteil. Möglicherweise befinden sich Verunreinigungen absetzen, wenn der Motor verlangsamt und neigen zu verstopfen schlimmer als Brennstoff bewegt sich schneller. Andernfalls werden systematische Tests erforderlich, um das Problem zu isolieren. Oder können Sie einfach reinigen oder ersetzen Sie die Einspritzdüsen.

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