Die elektronische Druckregelung (EPC)-Übertragung Schalter steuert die EPC-Einheit, die den hydraulischen Druck in Ihrem Automatikgetriebe regelt. Diese Regelung ermöglicht die Übertragung, um seinen Widerstand Ebenen zu ändern, wenn der Motor beginnt, härter zu arbeiten. Mit größeren Druck hat der Motor, härter zu arbeiten, um die Gänge, die sie daran hindert, läuft gegen seine redline verlagern. Umgekehrt, wenn der Motor unter Last ist, wird der Druck vom EPC reduziert, so arbeitet der Motor weniger mit dem Bewegen der Getriebezahnräder und seine Energie verwenden, um die Last zu bewegen. Automatikgetriebe

Innerhalb Ihres Automatikgetriebe gibt es eine Kupplung (oder zwei Kupplungen bei einem Doppelkupplungsgetriebe), die die Zahnräder (die Anzahl der Gänge auf Ihre Marke und das Modell des Autos abhängen greift ). Hydraulischer Druck drückt die Kupplung vor und zurück. Der Druck wird über eine hydraulische Pumpe und die Änderung der Federrate auf einem Magnetventil eingestellt.
EPC Solenoid

Der EPC Solenoid (ein elektrisch bewegt Membran) blutet aus dem Druck die Übertragung, wodurch die Menge an Arbeit, die Hydraulikpumpe zu tun hat, zu schieben oder ziehen Sie die Kupplung. Diese Blutung verringert übermäßige interne Hydraulikdruck, um Beschädigungen in der Übertragung zu verhindern. Zwar mag es scheinen widersprüchlich absichtlich erhöhen die Arbeit ein Motor zu tun hat, ist das Ziel, um den Motor in seinem Drehzahlband zu halten. Ein Drehzahlband ist eine Reihe von Umdrehungen pro Minute (RPM), in dem ein Motor die beste Leistung. Indem der Motor mehr arbeiten, um die Hydraulik Pumpe, verursacht die EPC Magnetventil der Motor künstlich in seinem Drehzahlband zu bleiben.
Modification

Der EPC Sendeschalter ist in der Regel dem Benutzer nicht zugänglich. Nur Mechanik oder Berufskraftfahrer sollten ändern Sie die EPÜ-Schalter-Einstellungen. Die Schalter werden so modifiziert, erhöht oder verringert den Widerstand der Magnetspule, so dass es bei verschiedenen Einstellungen öffnet. Der EPC überwacht den Luftstrom in den Motor kommt, die Motordrehzahl und Drosselklappenstellung.
Accessibility

Auf älteren Autos die EPC-Schalter kann mit einem Schraubendreher verändert werden, aber viele ältere Autos einfach nicht zulassen Schalter geändert werden. Es ist sehr einfach, Ihr Auto, indem Sie diese Einstellungen beschädigt, entweder durch zu viel Druck und bläst die Wände des Getriebes oder durch zu wenig und was die Kupplung in Gang stecken. Bei neueren Autos der EPC-Schalter ist eine Software-basierte, das heißt, Sie brauchen spezifische diagnostische Geräte zur Schnittstelle mit der Auto-Computer.

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