A Nockenwelle Schub Button ist eines dieser kleinen Teile, die man oft in neueren Motoren finden, aber es kann nicht sein, vertraut auf die Mechanik, die Arbeiten an älteren Motoren verwendet werden. Nockenwelle Tasten nicht in Gebrauch, weil der Walze Nockenwelle kommen, sondern weil der Hot-Rodder die roller Nockenwellen nicht-roller Motoren nachzurüsten. Nockenwelle Entwurf

Viele traditionelle Flachbild-Stößel Nockenwellen verwenden Lappen mit einem sehr kleinen Winkel um den Lappen Oberfläche. Diese sehr leichten Winkel stellt eine sehr geringe Nebenwirkungen Last auf der Nockenwelle, helfen zu schieben zurück zum Händler, um für die Nockenwelle innewohnende Tendenz, sich aus dem Motorblock abschrauben kompensieren. Die Rolle, die Athleten in Betrieb in den 1980er Jahren kam erlaubt Herstellern, ihre Nockenwellen aggressiver, aber nicht für lobe Winkeln ermöglichen, um die Nocke in den Block zu halten. Dies ist nicht wirklich ein Problem für die Motoren, die einen Front-Mount-Verteiler zu benutzen, aber kann zu ernsthaften Problemen für Motoren ohne eine Ursache.
Cam Buttons

Nockenknopf Schrauben in die Gewindebohrung in der Vorderseite der Nockenwelle, und dient zur Aufnahme der Raum zwischen der Vorderseite des Nockens und dem Steuerdeckel. Nylon, Aluminium und rollerized: Cam-Tasten in drei grundlegende Typen. Nylon und Aluminium-Tasten funktionieren gut, solange sie gut geschmiert bleiben, aber wird schließlich zermürben zu einer Noppe gegen den harten Timing Abdeckung. Rollerized cam Tasten enthalten Rollenlager, dass das CAM-Taste, um eine weit längere und weniger Reibung erfülltes Leben leben zu helfen.
Fehlersymptome

Das primäre Ergebnis von Nockenknopf unnormal verschlissen ist Nockenende-play, oder "cam zu Fuß." Cam Spaziergang oft manifestiert sich als Änderungen in Zündzeitpunkt, was häufig zu einer Verzögerung der Zündung Voraus. Zeitverzögerungswerts passiert, wenn die Verteiler Getriebe verleihen eine seitliche Belastung gegen die Nockenwelle und schob ihn weg und verändert die Beziehung des Verteilers an der Nockenwelle. Dieser Verlust der Timing-Advance kann ganz plötzlich passieren, aber meistens ist es im Laufe der Zeit auftritt. Wenn Ihr Roller-Cam-Motor verliert ein paar Grad von Timing-Advance pro Monat oder pro 1.000 Meilen, kann Ihr Nockenknopf begonnen, gegen die zeitliche Abdeckung tragen haben.
Optionen

rollerized Nockenknopf ist billig Versicherung gegen cam zu Fuß, aber wenn Sie zu einem günstigeren Gerät entscheiden dann stellen Sie sicher, es ist aus weicherem Material als der Zeitpunkt Abdeckung. Aluminium-Tasten sind in Ordnung, wenn Sie einen frankierten Abdeckung aus Stahl sind, aber mit einem Nylon-Taste, wenn Sie Ihre Abdeckung ist aus Aluminium gefertigt. Sie müssen möglicherweise auch Ihr Timing Abdeckung etwas ein bisschen stärker zu aktualisieren, da billiger frankierten Stahlabdeckungen unter der Kraft der Nockenknopf Auswirkungen biegen kann. Eine Biegung Ventilsteuerung Abdeckung kann zu einem Verlust von Timing bei hohen Drehzahlen führen, aber erscheint bei niedrigen Drehzahlen normal. Mit Bronze Buchsen in Ihrem Heber Bohrungen installiert kann auch helfen, Nockenwellenseite-Belastung zu verringern, sondern eine Qualität Nockenwelle Taste verringern oder zu beseitigen Nockenwelle Spaziergang in den meisten Fällen. Wenn Sie an der Hülse gehst das Hebegerät Bohrungen, eine Reihe von SAE 660 Bronze Ärmel funktionieren wird, aber Graphit-Buchsen imprägniert wird länger dauern auf einer Straße-angetriebenes Fahrzeug.

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