Ford 300 6-Zylinder Zahnriemen Specs

Das Ford 300 ist ein in-line, Sechs-Zylinder-Motor. Der Small-Block-Motor wurde von Ford im Jahr 1965 auf der F-Serie Pickup veröffentlicht. Seine letzte Jahr der Nutzung 1996 war, dann wurde es von großer Achtzylinder-Motoren ersetzt. Sie können einen unvollständigen oder komplett umgebaut Ford 300 Motor auf dem Aftermarket kaufen. Jede Installation, Änderung oder Upgrade sollte von einem Fachmann durchgeführt werden. Timing-Specs

Das Ford 300 weist einen Kolben Zündfolge mit dem ersten Kolben Brennen ersten, fünften Brennen zweiten, dem dritten Brand dritten, sechsten Brand vierten, dem zweiten Brand fünften und vierten Brand sechsten und letzten. Die Zündung hatte ein Timing von 10 Grad vor dem oberen Totpunkt. Die Zündkerze Lücken .044 Tausendstel Zoll gemessen.
Nockenwellenmoment Specs

Die Zündkerze mit dem Zylinderkopf vor 20-Pfund-Füße von Drehmoment und die Bolzen verbinden den Kipphebel am Zylinderkopf auch vor 20-Pfund-Füße von Drehmoment. Die Schrauben des Zylinderkopfes mit dem Motorblock hatte 55 Pfund-Füße von Drehmoment in Schritt eins, 65-Pfund-Füße von Drehmoment in Stufe zwei und 80-Pfund-Füße von Drehmoment in Stufe drei. Die Schrauben, die das Auspuffkrümmer am Zylinderkopf hatte 30 £-Füße von Drehmoment und die Schrauben, die das Saugrohr der Zylinderkopf über 27-Pfund-Füße von Drehmoment. Die Schrauben, die das Thermostatgehäuse am Zylinderkopf hatte 16 £-Füße von Drehmoment, während die Schrauben, die den Ventildeckel des Zylinderkopfes hatte 7 Pfund-Füße von Drehmoment.
Motor Abmessungen
Die

Ford 300 hatte eine Bohrung /Hub 4.0/3.98 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 8,8 auf 1 setzen. Es verwendet eine Multi-Point-Einspritzanlage und lief auf Benzin. Der Motor hat einen Hubraum von 300 cubic inches oder 4,9 Liter. Es hatte sechs Zylinder und war ein in-line-Typ Motor.
1996 Ford F-150 Leistung

von 1996 Ford F-150 hatte eine Spitzenleistung von 150 PS bei 3.400 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 260 Pfund-Füße bei 2.000 Umdrehungen pro Minute. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe war Standard für alle Ordnungen mit einem Viergang-Automatikgetriebe ist optional.

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