Der 1995er Ford Ranger Pickup STX ist mit einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Motor hergestellt. Der Truck verfügt über viele Standard-Funktionen wie einen Fahrer-Airbag, Allradantrieb Antiblockiersystem, 15 - Zoll-Räder und Servolenkung. Der Ford Ranger STX besteht aus vielen verschiedenen Komponenten. Es kann schwierig sein, die Wartung benötigt, um ein Problem mit dem LKW zu beheben identifizieren. Es gibt jedoch Möglichkeiten, die Ford Ranger Wartung Probleme anzugehen. Dies beinhaltet die Prüfung Hersteller Rückruf Daten und Umsetzung allgemeiner Techniken zur Fehlerbehebung. Anleitung
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Blick auf die Drehzahlregelung Deaktivierungsschalter wenn der Ranger Motor Aussenden eines Brandgeruch. Die Drehzahlregelung Deaktivierungsschalter möglicherweise defekt und undicht intern. Das Leck könnte die Schalter zu überhitzen, rauchen oder brennen und ein Feuer im Inneren des Motors. Ersetzen Sie die fusionierten Kabelbaum im Einklang mit der Drehzahlregelung Deaktivierungsschalter. Überprüfen Sie das Anti-Blockier-System Steuermodul Stecker auf Anzeichen von Beschädigung oder Abnutzung.
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Überprüfen Sie die Scheinwerfer des Ford Ranger, wenn die Sicht bei Nachtfahrten beeinträchtigt wird. Die Scheinwerfer können von K2 Motor Corporation hergestellt werden und nicht, um Kfz-Sicherheitsstandards erfüllen, weil sie nicht enthalten eine gelbe Seiten-Reflektor. Tauschen Sie beide Scheinwerfer. Sicherstellen, dass die Ersatz Bernstein seitlichen Reflektoren die Fahrzeugsicherheit zu erfüllen sind.
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Überprüfen Sie die U-Gelenkaufnahme auf der Ranger. Dies ist wichtig zu wissen, wenn ein Klappergeräusche unter dem Fahrzeug zu hören, während Gangwechsel werden. Der Halter könnte lockeren, verschlissenen beschädigte oder fehlende. Schauen Sie sich die U-Gelenk selbst und sicherstellen, dass es nicht beschädigt oder lose als gut. Wenn das Rasseln ist überwiegend im Motorraum und in erster Linie gehört werden beim Beschleunigen, bei dem Klopfsensor im Motor zu suchen. Der Sensor könnte defekt oder nicht richtig angeschlossen.

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