Automotive Wasser Sensoren in einen oder anderen Form gibt es schon eine lange Zeit gewesen. Zurück im Jahr 1951, verwendet Harley Earl einen Feuchtigkeitssensor bis das Gadget-Faktor seiner futuristischen Buick LeSabre Concept Car, positioniert in der Mittelkonsole, dieses Wasser Sensor und dessen Steuerung automatisch erhöht das Auto Cabrioverdeck, regnen sollte Streik während der Besitzer war entfernt. Während dies bleibt eine gemeinsame Anwendung hat die Wasser-Sensor auch die Verwendung in anderen, etwas wichtiger Systeme gesehen. Anwendungen

Die wohl häufigste Anwendung Wasser-Sensor beinhaltet heute regen-Sensing-Scheibenwischer und Scheinwerfer. Ältere regen-Sensing-Scheibenwischer-Systemen würde automatisch zu einer mittel-oder Standard-Modus beim Erfassen Wasser standardmäßig, aber neuere und präzise Sensor-Technologie ermöglicht dem Sensor, um sowohl das Vorhandensein von Wasser und die Menge an Wasser, die auf dem Auto zu erfassen. Die Scheinwerfer werden automatisch ausgelöst, wenn die Scheibenwischer zu engagieren, vor allem da viele staatliche Gesetze es verlangen. Weitere Anwendungen sind anspruchsvoll Traktionskontrolle, Anti-Blockier-und Allrad-Antriebssystemen.
Impedanz Moisture Sensor

Impedanz-Sensoren bestehen aus zwei dünnen, Metallplatten, die durch eine getrennt hygroskopisch (Wasser-aufnehmend) Material wie Nylon. Die obere Metallplatte - in der Regel mit einer Masse verbunden - enthält Hunderte von winzigen Löchern, die Wasser durch und in die hygroskopische Material eindringen können. Sobald die hygroskopische Schicht nass wird, bildet das Wasser absorbiert es eine Verbindung zwischen dem oberen Boden und dem Boden positiven Platte. Strom durch das Wasser, Schließen eines Stromkreises, der das System aktiviert. Impedanz-Sensoren sind einfach, robust, billig, und die Wärme, die während ihrer elektrischen Übertragung das Wasser auch in der hygroskopischen Material zu verdampfen gefangen. Dies macht die Impedanzsensor schnell zu reagieren, wenn die regen plötzlich aufhören sollte.
Taupunktspiegel Sensoren

Nicht oft in Automotive-Anwendungen verwendet, gekühlt Spiegel Sensoren sind tatsächlich mehr geeignet zum Erfassen Feuchtigkeitsgehalt in der Luft über dem flüssigen Wasser selber. Diese Sensoren bestehen aus Metall Spiegel durch eine zweistufige Wärmepumpe, einer LED-Lichtquelle und eine photovoltaische Zelle angewinkelt, um die LED-Auflicht fangen gekühlt. Sobald der Spiegel bekommt kühl genug ist, wird Wasser aus der Luft auf sie kondensieren und reduzieren Lichtmenge werde der PV-Zelle. Je höher die erforderliche Taupunkttemperatur ist, desto mehr Feuchtigkeit in der Luft.
Dark Spot Sensoren

Allgemeinen verwendet, um Kohlenwasserstoff-Verdampfung und Taupunkt-Messungen zu testen, dunkler Fleck Sensoren sind funktionell ähnlich Taupunktspiegels Sensoren. Anstelle eines flachen und polierten Spiegel verwenden diese Sensortypen eine umgekehrte kegelförmige Glas oder Metall-Reflektor mit einer matten oder geätzte Oberfläche. Die matte Oberfläche bewirkt Feuchtigkeit dünnen Filmen, um im Platz und verdichten sich zu dicken Tropfen-Blocking-Stick. Der Reflektor die Form wirkt wie eine Linse, wodurch der Strahlfleck zu erweitern relativ zu der ursprünglichen Größe. Dies verstärkt auch das Tröpfchen dunkle-Spotting-Effekt, der es leichter macht zu erkennen.

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