Ein Wastegate ist ein Gerät montiert intern oder extern, um ein Fahrzeug, das der Turbolader Turbolader produziert nicht mehr Schub als gewünscht gewährleistet. Wenn boost den voreingestellten Soll überschreitet, wird das Wastegate abzulassen keine zusätzlichen Schub. Eine schlecht funktionierende oder falsch montiert Wastegate kann eine Vielzahl von boost Fragen. Wastegate Entwurf

Zwei Arten von Wastegates existieren ab 2011: interne und externe. Gebaut auf dem Turboladergehäuse und in der Regel in kleineren Turbolader gefunden, interne Wastegates eine Membran, die auf Druck von einem Schub Leitung vorgesehen steigern reagiert. Externe Wastegates sind viel größeren Einheiten entwickelt, um hohe Spannungsanhebungen durch ein Ventil anstelle eines Membran-Konstruktion standhalten.
Wastegate Funktion

Während die konkrete Ausgestaltung variiert, ist der Zweck entweder ein externes oder internes Wastegate ist eine zweifache: Schutz des Motors von Overboost, die Schäden verursachen können, und bleiben ganz geschlossen, bis der Motor das Ziel erreicht boost
Symptome eines scheiternden Wastegate.

Stress durch eine alternde Turbolader oder durch einen Autofahrer zunehmend Ladedruck des Turboladers verursacht überwältigen die Feder, die das Wastegate öffnet bei einem bestimmten Druck. In diesen Fall ist der Wille Wastegate flattern, da die Feder nicht halten kann das Tor vollständig geschlossen. Der Boost schwingt und der Motor wird straucheln und Überspannungsschutz wie die Boost variiert schnell (jede gegebene Drossel Eingang sollte stetigen Auftrieb Levels zu erstellen). Der Motor kann auch träge reagieren Eingang drosseln, da die Wastegate dürfte Entlüften.
Schutz des Motors

Wenn Sie Ihren Wastegate versagt glauben, dass Sie sich nicht zu generieren hohe Schub, bis Sie das Wastegate ersetzen kann oder der Turbolader untersucht durch einen Fachmann. Da einige des Turboladers Ausgang Ausbluten durch die flatternden Wastegate, wird der Turbolader müssen härter arbeiten, um Ziel-Boost, die Wärme erzeugen wird, erhöhen Lufteinlass Temperaturen und, als Folge, schädlich für den Motor halten.


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