Die 2001 Oldsmobile Alero kam mit zwei Motorisierungen: ein 2,4-Liter-Reihen-Vierzylinder und ein optionales 3,4-Liter-V-6. Der Alero teilten viele Komponenten, inklusive Motoren, mit dem Chevrolet Malibu und Pontiac Grand Am als mid-size, Frontantrieb GMX130-Plattform Personenkraftwagen. Oldsmobile Alero produzierte von 1999 bis 2004. Gemeinsame Motortausche aufgenommen und ersetzt die vier-Zylinder-Motor mit dem 3,4-Liter-V-6 oder einem 3,5-Liter V-6. Hintergrund

Oldsmobile Alero führte die im Jahr 1999 auf die Achieva ersetzen. Der Alero kam als viertürige Limousine oder zweitürige Coupé mit dem Sockel GX, Mid-Range-GL und GLS gehobenen Ausstattungsvarianten. Der Vierzylinder-Motor geliefert wird eine ausreichende 150 PS und 155 Fuß-Pfund Drehmoment, während der 3,4-Liter-V-6, das war eine Option auf die GL und Serienausstattung auf den GLS, produziert 170 PS und 200 Fuß-Pfund Drehmoment. Ein Vier-Gang-Automatik ergänzt die Motoren, obwohl im Jahr 2001 eine optionale Fünfgang-Schaltgetriebe zur Verfügung stand für die Vierzylinder-Modelle.
Upgrading

Die häufigste kompatibel Motor für das Geschäftsjahr 2001 Olds Alero ist die LA1 3400 3,4-Liter-V-6-Motor. Diese optionale V-6-Motor für Aleros Regel ist die Alternative für Alero Inhaber, die das 2,4-Liter-Vierzylinder ersetzen. Der Motor debütierte im Jahr 1996, aber Eigentümer der Installation dieser Motor sollte man von einem Post-2000 GM Auto zu benutzen, um den Kabelbaum und Computer-Komponenten zu gewährleisten kompatibel sind. Der 3,4-Liter-V-6 kann in der 2000 und später Olds Silhouette, Pontiac Montana, Aztek und Grand Am, Chevrolet Impala, Venture und Monte Carlo, und Buick Rendezvous gefunden werden. Die 2000 bis 2002 V-6-Motoren hatten eine Tendenz, von der unteren Ansaugkrümmer und muss ausgewechselt werden auslaufen. Ein großer Aufwand über dem Motor ist es, die vorhandenen Getriebe passend zum Vier-Zylinder mit einem Olds GMX130-Plattform V-6 kompatibel Getriebe ersetzen. Der Motorraum, die ursprünglich die Vierzylinder bietet bequem Platz für den 3,4-Liter-V-6. Jede V-6 größer als 4 Liter ist nicht kompatibel und würden umfangreiche Änderungen erfordern. Swappers sollten bedenken, dass die 3,4 V-6 von der Impala und Monte Carlo 10 PS mehr als der Alero mit V-6 zu erzeugen. Die V-6 aus dem Venture, produziert Aztek, Rendezvous und Silhouette 185 PS. Die Grand Am GT-Version erzeugt 175 PS, aber der Standard der Grand Am Ausgang war identisch mit dem Alero.
3.1-Liter V-6

Der General Motors 3100 Serie L82 3,1-Liter-V-6 ist kompatibel mit dem Jahr 2001 Alero, bietet aber nur eine marginale Verbesserung der Gesamt-Performance, indem nur 10 PS auf die Vier-Zylinder-Version mit 185 Fuß-Pfund Drehmoment. Dieser Motor passt Alero Motorraum, obwohl die Verkabelung und Computer-Komponenten zu ersetzen, da der Motor stammt aus der Zeit vor 2000 Buick, Chevy, Olds und Pontiac-Modelle werden. Eine einfachere fit ist die LG8 3,1-Liter-V-6, die Produktion im Jahr 2000 begann und erzeugt 175 PS und 190 Fuß-Pfund Drehmoment. Dieser Motor ist in 2000 gefunden und später Pontiac Grand Prix SE, Buick Century, und Chevy Lumina und Malibu.
3,5-Liter-V-6

General Motors ' LX9 3500 3,5-Liter-V-6 ist eine relativ einfache Swap für die 3.4-LA1 oder LG8 3,1-Liter-V-6. Der 3,5-Liter-Version debütierte in der 2004 Chevrolet Malibu und ist leiser und läuft ruhiger als alle früheren GM V-6-Motoren. Es passt in eine Alero, obwohl eine überarbeitete Abgaskrümmer erfordert einige Änderungen. Ebenfalls erforderlich ist ein Kabelbaum und Antriebsstrangsteuermodul sein. Der Motor entwickelt bis zu 211 PS und 220 Fuß-Pfund Drehmoment. Es ursprünglich den Buick Terraza, Chevy Equinox, Pontiac Montana, Saturn Relay, Chevy Malibu, Pontiac G6 und Buick Rendezvous mit Strom versorgt.

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