Der Ford F-Serie von Pickup-Trucks hat auf der Straße für mehr als 60 Jahre gewesen. Der F-150 ist eines der beliebtesten in der Serie. Wie jedes Fahrzeug, kann es zu Fehlfunktionen kommen zu scheitern, zu Zeiten zu starten. Einige bekannte Probleme auch im Jahr 1997 F-150 die Fähigkeit, richtig laufen betroffen. Die Diagnose dieser möglichen Probleme können eine einfache Aufgabe. Anleitung
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Drehen Sie den Schlüssel in der Zündung. Wenn Sie Probleme beim Einschalten der Zündung haben, könnte das Lenkrad gesperrt werden. Wiggle den Schlüssel, wie Sie das Lenkrad drehen, um es zu entsperren. In einigen F-150, wurde das Automatikgetriebe Schaltkabels Montage nicht richtig befestigt, was könnte es ein Verschieben in den "Park"-Stellung zu verhindern. In 1997 F-150, wird die Zündung nicht einschalten, wenn das Getriebe nicht in "Park" als Sicherheitsmaßnahme. Ford hat eine Rückrufaktion für dieses Problem veröffentlicht und wird das Problem bei einem Ford-Händler reparieren.
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Drehen Sie den Schlüssel in der Ford F-150 auf die Position "Ein", aber starten Sie nicht den LKW. Schalten Sie Ihre Innenbeleuchtung oder Scheinwerfer. Wenn die Lichter nicht kommen auf, könnte die Batterie entleert werden. Sie müssen die Batterie aufzuladen oder zu ersetzen, wenn es nicht aufgeladen werden kann.
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Zündung, um das Auto zu starten und hören Geräusche. Wenn Sie den Schlüssel bewirkt eine Klick-Geräusch, kann der Starter das Problem sein. Klopfgeräusche kann auf ein Problem in der Kraftstoffpumpe und seiner Komponenten. In den 1997 Ford F-150, gibt es ein bekanntes Problem mit den Schläuchen, die den Kraftstoff-System zu verbinden. Die Klammer, die die Kraftstoffleitung wird an der Übertragung kann gebogen werden, was könnte der Kraftstoff ordnungsgemäß fließen durch das System.
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prüfen Füllstände in den LKW. Fügen Sie eine Gallone Benzin und versuchen, den Lkw zu starten. Während ein Dashboard zeigt, wie viel Kraftstoff im Tank ist, könnte die Anzeige fehlerhaft sein. Der LKW konnte auch Benzin aus einer Kraftstoffleitung Schlauch, ein Problem, das in F-150s wurde gemeldet gemacht bei Ford-Werken in Kansas City und Norfolk, Virginia, das 2007 geschlossen wurde auslaufen.

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