Ein Auto ist die Lebensdauer des Motors stützt sich stark auf die Qualität des Motoröls durchzogen. Die Viskosität des Motoröls verstärken oder zu zerstören die Lebensdauer von Verbrennungsmotoren. Motoröl Viskosität oder Dicke, Auswirkungen des Öls Kapazität des Motors beweglichen Teile zu schmieren und zu verhindern, Abnutzung durch Reibung. Die beste Wahl für ein Auto das Motoröl sollte weder zu flüssig noch zu zäh. Funktion

Ölviskosität beschreibt die Leichtigkeit, mit der Öl fließt bei bestimmten Temperaturen. Die wässrige Konsistenz dünner Öle damit sie leichter fließen bei niedrigen temps, so dass sie besser zum Starten von Motoren bei kaltem Wetter. Der Honig-Konsistenz von dickem Öle machen sie besser für die Erhaltung Öldruck wenn es heiß ist. Motoröl hält den Motor die beweglichen Teile aus aneinander reiben. Es beseitigt auch Wärme aus der Verbrennung Zyklus, reinigt den Motor durch Abziehen des Nebenprodukte der Verbrennung und reduziert Luft Exposition gegenüber Metallteilen, die Oxidation verhindert.
Typen

Society of Automotive Engineers (SAE) stellt die Bewertung der Viskosität des Motoröls. Die Wissenschaftler messen die Viskosität und geben ihm eine Nummer. Lower "Gewicht" (Viskosität) Öle sind dünn, während höhere "Gewicht" Öle dick sind. Multi-Viskosität Motor Öle haben eine zwei-Zahl Viskosität Bewertung (Einzelgewicht Öle sind nur für Oldtimer-Motoren verfügbar). Die Zahlen im Bereich von 0 bis 50 (. Ie10W-30), die Temperatur, bei der das Öl strömt in Grad Celsius. Das "W", die erste Zahl bezieht sich auf die folgenden Winter Viskosität Bewertung. Die zweite Zahl ist die Hochtemperaturviskosität Bewertung.
Funktionen

Lower Ölen leicht fließen in kälteren Temperaturen und haben in der Regel ein Rating von 0W, 5W oder 10W. Motoröle mit hoher Viskosität sind geeignet für den Betrieb in heißer Temperatur. Sie können entweder einzelne Gewicht oder Multi-grade mit einem SAE von 30-50 sein.
Überlegungen

Verdünner, Kälte Öle nicht gut in heißen Temperaturen oder für High-Speed-Fahren. Thick-, Hochtemperatur-Öle werden zu dickflüssig oder gallertartige, wenn die Temperaturen unter Null fallen, so dass es schwierig für den Motor, sich umzudrehen. Hohe Laufleistung Motoren neigen dazu, größere Lagerabstands wegen Verschleiß des Motors haben. Ersetzen Sie das Öl mit einer höheren Viskosität verbessert Motorschmierung, erhöhen Öldruck, und verlängern die Lebensdauer des Motors. Es wird auch eine Verringerung Motorgeräusch und schneiden Ölverbrauch. In Rennmotoren, wo nachhaltige High-temp, hoher Belastung Bedingungen sind ein Problem, ist ein schwerer Öl (20W-50) zur Verfügung.
Missverständnisse

Ein Mythos umgebenden Motoröl Viskosität ist, dass "dicker ist besser." Heutige dünner Viskositäten sind besser für kleinere Lagerspiele in modernen Motoren, wo dickere Öle behindern Ölfluss und-druck. Das "dark oil" Mythos, der zuvor erforderte einen Ölwechsel, nicht mehr gilt. Diese Öle mit Reinigungsmittel aussetzen Rußpartikel, die dunkler das Öl, aber zu klein, um den Motor schädigen können. Dies führt schließlich zu Schlamm, wenn das Öl nicht geändert wird. Wenn Motoren Single-Gewicht Öle verwendet, regierte die 3.000 Ölwechsel Regel. Neuere Multi-Gewicht, stellen Reinigungsmittel Öle diese Regel ein moderner Mythos.

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