Nicht alle Motorrad Ölfilter sind gleich. Es gibt einige, zu vermeiden, und andere lohnt sich die etwas höheren Kosten. Die Komponenten der Ölfilter sehr unterschiedlich und beeinflussen die Qualität der Produkte. Konsultieren Sie Ihren Fahrzeugs Anleitung für spezifische Ölfilter Typ Empfehlungen. Es wird empfohlen, dass die Öl-Filter auf Motorrädern alle 5000 Meilen geändert werden. Filterelementmaterial

meisten Ölfilter aus einem papierähnlichen Material, das Zellulose-und Glasfasern enthält gemacht. Je feiner die Fasern und sie näher beabstandet sind, desto Filtration möglich. Allerdings sind diese feineren Fasern näher schaffen auch größeren Druck, die Maschine zu Problemen führen kann. Mobil-1-und Pure-One sind für ihre Effizienz empfohlen. Einige Filter werden nun aus einer Edelstahl micronic Filtertuch, wie Scott-Filter, die behauptete, ein Leben lang bestehen.
Endkappen

Endkappen auf Qualitäts-Ölfilter werden immer aus Metall und nicht aus Pappe, da sie das Potenzial zu zerfallen und verschmutzen das Öl hat. Filter von Fram, die Pennzoil, Penske, Castrol und Quaker State gehören, machte sollte vermieden werden, nach dem California Scientific Website. Purolator, Mobil-1, Amsoil und Bosch verwenden alle Metall in der Produktion ihrer Endkappen.
Relief Bypass Ventile

Relief Bypass-Ventile verhindern Schäden an der Motor, wenn ein Ölfilter verstopft ist oder zu sehr unter Druck. Seien Sie sicher, dass Ihre Ölfilter enthält diese Funktion.
Anti-Rücklaufventil

Diese Funktion ist nur notwendig ist, horizontal montierte Filter. Solche Ventile sind entweder aus Silikon oder Gummi hergestellt Nitrat und blockieren die Öleinlässe, wenn der Motor ausgeschaltet ist, so dass verschmutztes Öl nicht zurück fließen in die Ölwanne.

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