Automotive elektrischen Anlagen enthalten kann Meilen von Kabeln und Hunderte von einzelnen Schaltungen. Dies summiert sich zu oft eine erschreckende Erfahrung für die Person, die versucht, um Probleme zu diagnostizieren, wenn die Dinge mit dem elektrischen System schief gehen. Obwohl Automobilelektrik tendenziell an Komplexität jährlich zu steigern, die Basis-Set von Werkzeugen die Kfz-Elektrik-Techniker verwendet zur Diagnose elektrischer Probleme bleiben wirksam. Testleuchte

Ein Test wird verwendet, um Licht für elektrische Kontinuität in einer Schaltung zu überprüfen und hilft zu bestimmen, ob Strom vorhanden ist, in die Schaltung getestet. Der typische Testlicht ähnelt einem Schraubendreher und eine Glühbirne in einer klaren Griff, einen langen Draht endet in einer Klemme an dem Griff, und ein spitzes Metall-Sonde gegenüber dem Griff haben. Der Test Licht durch die die Klemme an eine feste Metall Boden und berührt das spitze Sonde an die Anschlüsse oder Drähte zu testenden verwendet. Wenn die Glühbirne in den Griff leuchtet, ist die Schaltung mit Energie versorgt wird und mit Strom versorgt, wenn dies nicht der Fall, gibt es eine Pause irgendwo in der Schaltung.
Multi-Meter

Ein Multi-Meter ist ein Solid-State-Gerät, mit dem die Stromstärke, Volt und Widerstand innerhalb Schaltungen messen. Um Stromstärke zu testen, wird das Gerät als unmittelbarer Bestandteil des zu testenden Schaltung verbunden. Dadurch wird die elektrische Energie innerhalb der Schaltung durch das Multimeter, das dann misst die gesamte Stromstärke, die durch die Schaltung übergeben.

Für Volt prüfen, wird das Multimeter parallel mit der Schaltung verbunden zu sein getestet, nicht in der Schaltung selbst. Das Multimeter kann dann die gesamte Spannung, die in der Schaltung zu messen und zeigen Tropfen und Spannungsänderungen als unterschiedliche Variablen oder Bedingungen innerhalb der Schaltung überprüft werden.

Ohm testen oder Widerstand gegenüber dem Fluss von elektrischem Strom in einer Schaltung, wird die Multi-Meter auf die Komponente oder zu testenden Schaltung, wo es dann misst, wie viel Widerstand der Schaltung oder Komponente des Stromflusses aufweist. Die Messwerte werden auf den Angaben des Herstellers der Schaltung oder Komponente verglichen und zeigen, ob der Widerstand im richtigen Bereich.
Jumper Wires

Jumper Drähte einfach Stücke von Draht, Clips, Sonden, Klemmen oder haben an jedem Ende. Sie werden verwendet, um Teile einer Schaltung zu umgehen, um Störungen oder Unterbrechungen in der Schaltung zu isolieren und für Ausfälle von Komponenten zu testen. Brüche in der Schaltung zu finden, wird ein Ende der Drahtbrücke mit einer bekannten guten Verbindung verbunden werden, und die andere an verschiedenen Punkten entlang der Schaltung verbunden, bis ein Fehler festgestellt wird. Um eine Komponente die Jumper-Drähte verwendet werden, um die elektrische Komponente direkt an eine Stromquelle zu bestimmen, ob die Komponente arbeitet oder nicht testen.
Scanner

A Scanner oder Code-Leser, wie es auch genannt wird, ist ein tragbares Gerät, das an den Diagnose-Computer-Schnittstelle eines Fahrzeugs verbindet und liest die Fehlercodes in den Fahrzeugen Bordrechner enthalten. Jede dieser Fehlercodes bezieht sich auf ein bestimmtes Problem oder Misserfolg im Motor oder Elektrik. Diese Codes werden dann verwendet, um die Quelle des Problems durch einen Vergleich mit der Liste der Hersteller von Code-Fehler Beschreibungen identifizieren.

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