Ein Sperrdifferenzial ist nicht auf einem Zwei- Rad-Antrieb Auto gefährlich sein und ist in der Tat recht häufig, vor allem auf Sportwagen und Offroad-Fahrzeuge . Die begrenztem Schlupf führt die gleiche grundlegende Funktion in einem Zwei- Rad-Antrieb Auto als in einem Allrad- Fahrzeug . Limited-Slip -Funktion

In seiner Essenz des Sperrdifferenzial hat die Aufgabe, die maximale Menge an Drehmoment an das Rad oder die Räder mit der besten Traktion . Der Differenzdruck erreicht dies , indem die Größe des Drehmoments , die einem durchdrehenden Rades und die Maximierung der angegebene Drehmoment auf das Rad mit guter Traktion. Dies erfordert nicht eine komplette Lock-up des Differential , da die Räder noch in der Lage, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen .
Performance Cars

Fast alle High-End- Sportwagen der Neuzeit sind mit Sperrdifferential ausgestattet . Die Fähigkeit, dynamisch aufgeteilt Drehmoment von Seite zu Seite , vor allem bei starken Kurven , ist unerlässlich, um Stabilität bei hoher Geschwindigkeit und guter Geschwindigkeit am Kurvenausgang .
All- Terrain Vehicles

Während die meisten Allrad- Pkw und Lkw mit Sperrdifferential , Zweiradantriebszustand Trucks und SUVs für jeden Grad des off-Road- Performance ausgelegt sind ausgestattet Regel haben sie auch. Torque Maximierung der guten Rad ist notwendig für das Ziehen des Fahrzeugs Vergangenheit harte Hindernisse in Low- Traktion Situationen .

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/professional-car-maintenance/133818.html