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Wie man einen Penny zu verwenden Tread Wear auf einem Reifen prüfen

Fahren auf übermäßig abgenutzte Reifen ist nicht nur gefährlich für Fahr-und Bremsverhalten Ihres Fahrzeugs, kann es symptomatisch für ein größeres Problem mit Reifendruck oder Achsvermessung. Um die Sicherheit Ihres Fahrzeugs, insbesondere bei nassen oder eisigen Bedingungen zu gewährleisten, sollten Sie regelmäßig die Profiltiefe Ihrer Reifen. Die Lincoln Penny-Test ist eine einfache Regel, die leicht zu merken ist und kann überall durchgeführt werden. Things You
Reifen
Lincoln Penny
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

Halten Sie eine Lincoln Penny aus dem Boden zwischen Zeigefinger und Daumen mit dem Kopf und der Satz "In God We Trust" sichtbar.
2

Insert den Pfennig mit Lincoln den Kopf nach unten gerichtet in der flachsten Nut in Ihrem Lauffläche des Reifens. Prüfen Sie, ob irgendein Teil des Kopfes durch den Reifen abgedeckt ist. Wenn ja, dann ist dein Reifen hat genug Lauffläche links nach als sicher angesehen werden. Wenn kein Teil des Kopfes bedeckt ist oder noch schlimmer - Teile der Schriftzug über dem Kopf sind, dann ist Ihr Reifen ist weniger als 1,6 mm dick in der Gegend, die Sie getestet. Fahren mit beschädigten Reifen, vor allem bei widrigen Witterungsbedingungen, können erheblich beschränken Sie Ihre Handhabung und ist sogar illegal in einigen Staaten.
3

weiter Anwendung dieser Methode, um verschiedene Teile des Reifens prüfen. Ein falsch ausgelegter Reifen kann oft zermürben ungleichmäßig. Wenn Sie bemerken, Verschleiß an den Kanten, könnte Ihre Reifen werden unter aufgeblasenen. Wenn der Verschleiß ist in erster Linie in der Mitte, könnte es sein, zu stark aufgeblasen. Wenn der Verschleiß ungleichmäßig auf dem Reifen, dann könnte es ein Zeichen für ein größeres Problem mit der Aufhängung oder Lenkung sein.
4

Tauschen Sie Reifen, die das Lincoln Penny Test nicht bestanden haben. Während Sie im Geschäft sind, überprüfen Sie Ihren Reifendruck und Ihr Fahrzeug Ausrichtung auf die Lebensdauer Ihres neuen Reifen zu maximieren.

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