All-Wetter-Reifen Konstruktionen einbinden, die besser in den Griff und Leistung in einem Bereich von Fahrbedingungen zu ermöglichen. Das auffälligste Merkmal des Allwetter-Reifen ist die V-förmigen Rillen, die in der Mitte der Lauffläche; traditionellen Reifen kann die V-förmigen Stufen, aber die Rillen nicht so ausgeprägt. Das Profildesign soll Wasser direkt vom Reifen Körper, vermeidet Aquaplaning. Allwetter-Reifen sind aus Material, das nicht anfällig für klimatische Faktoren aufgebaut. Vorteile

Leistungsvorteile der Allwetter-Reifen sind am deutlichsten in Klimazonen mit häufigem Wetterwechsel. Beim Fahren Bedingungen relativ stabil sind, kann Allwetter-Reifen nicht geben keine zusätzlichen Vorteile. Für gemäßigten Klimazonen, können Treiber von Allwetter-Reifen für den Großteil des Jahres, die Durchführung ebenso gut durch die verschiedenen Jahreszeiten und Fahrbedingungen profitieren. Außerdem werden die Reifen von speziellen Verbindungen, die sie auf Temperaturänderungen standhalten kann, hergestellt. Obwohl Allwetter-Reifen in der Lage, eine bessere Leistung als herkömmliche Reifen in leicht verschneiten Bedingungen sind, können sie nicht ausreichend sein, in schweren Schnee.
Traction

Allwetter-Reifen werden nach Traktion bewertet. Das Verständnis der Rating-System ist wichtig, den richtigen Reifen in unterschiedlichen Bedingungen wählen. Traction Bewertung wird durch Buchstaben bezeichnet, mit AA ist die höchste rated und C die niedrigste bewertet. Reifen mit höherer Traktion Noten können zum Stillstand kommen schneller in nassen Straßen. Ein weiterer Rating-System nach Witterung beruht, meist bei der Klassifizierung von All-Terrain-Reifen verwendet werden, sind die Top-Noten in diesem Rating-System in der Lage, bei extremen Wetterbedingungen wie starker regen und Schnee führen
<. br> Tread und Temperatur

Die Lauffläche Bewertung, in der Regel zwischen 100 bis 700, ist ein Maß dafür, wie schnell die Stufen wird zermürben. Höhere Preise zeigen, dass die Laufflächen mit einer langsameren Rate zu tragen. Die Temperatur misst Grad des Reifens Wärmebeständigkeit, höhere bewerteten Reifen sind besser in der Lage, ihre strukturelle Integrität über Zeiträume von heißen Bedingungen aufrechtzuerhalten
Typen

Allwetter-Reifen. sein von verschiedenen Arten. Die einfachste Art ist als Standard Allwetterreifen oder Passagier Allwetterreifen bekannt. Die Standardversion hat vergleichbare Traktion, aber Handling und Reaktionen auf Lenk verfehlen mehr verstärkt Reifentypen. Eine andere Variante, tourt Allwetter-Reifen sind für den Komfort gebaut und verfügen über eine gute Traktion mit glatten Leistung. Eines der modernsten Versionen ist High-Performance-Allwetter-Reifen, die das ganze Jahr Traktion und bessere Fahreigenschaften haben, im Vergleich mit Standard-und Touring-Typen. Die Ultra-High Performance Allwetter-Reifen sind die modernsten Art, mit verbesserter Profildesign und Material, das der Reifen zu bleiben in extreme Witterung flexible ermöglicht.
Marken

All-Wetter-Reifen werden von mehr als einem Dutzend Firmen hergestellt. Der Bridgestone Turanza LS-H ist die beliebteste Wahl für Hochleistungs-Allwetter-Reifen. Die Marke hat eine gute Beständigkeit gegen Aquaplaning und Kurvenfahren bei Nässe durch eine sehr effektive Design für Wasserverdrängung Kanäle. Für Standard-Allwetter-Reifen ist der Yokohama Avid TRZ einer der leistungsstärksten, mit bequemen nassen und trockenen Beschleunigen und Bremsen, Laufruhe und geringe Geräuschentwicklung.

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