Reifendruck schwankt mit den Jahreszeiten;? Manchmal, Reifen gehen fast flach in den kältesten Temperaturen. Das geschieht, weil Luft, wie jedes andere Gas, verhält sich nach dem idealen Gasgesetz, eine Regel der physikalischen Chemie, dass der Druck, Volumen, Gewicht und Temperatur sind miteinander fest. Mit anderen Worten: Wenn die Temperatur sinkt, tut den Reifendruck. Ideal Gas Law
Algebra kann verwendet werden, um Veränderungen in der Reifendruck zu erklären.

dem idealen Gasgesetz, manchmal auch die Van-der-Waals-Gleichung genannt wird, ist PV = nRT geschrieben, in dem "p" gleich absoluten Druck, "V" gleich Lautstärke, "n" gleich Menge, "R" entspricht dem Gas Konstante und "T" entspricht Temperatur.

Algebra kann zeigen, dass kältere Luft flacheren Reifen entspricht. Im pV = nRT Gleichung, eine erhöhte Temperatur, "T", führt zu einem erhöhten Druck, "p" und Band "V." In anderen Worten, wenn "T" erhöht sich auch "p" und "V" Wenn "T" ab, so zu tun "p" und "V."

Wie viel Druck Temperatur beeinflusst und Volumen hängt weitgehend von der Gas im Inneren eines Reifens.
Bedeutung

Der richtige Reifendruck ist ausschlaggebend für die Fahrzeugsicherheit. Unter-Inflation sinkt Traktion, die eine breiige Gefühl in der Lenkung geben können, erhöhen Bremsweg und verursachen Schäden an Ihrem Reifen.

Unter aufgepumpte Reifen setzen die meisten das Gewicht des Autos am Rand der Reifen, der nur unter den Seitenwänden, zerquetscht, die den Reifen, wie Sie fahren. Der zusätzliche Druck auf den Seitenwänden der Reifen erwärmt sich und kann zu Schäden führen. Ein sehr niedrigem Reifendruck kann zu einem Blowout von Wärme und Seitenwand Biegen führen.
Missverständnisse
Ausreichender Reifendruck ist die billigste und effektivste Weg, um die Sicherheit zu gewährleisten und Lebensdauer Ihrer Reifen.

Sofern Ihr Auto ist überlastet, ein Hersteller empfohlenen Reifendruck der optimale Druck ist.

Unter allen Anwendungen und Fahrbedingungen wird eine unter-aufgepumpten Reifen reduzieren Leistung und Traktion. Es gibt keinen Vorteil, lassen Luft aus Reifen unter vereisten oder nassen Bedingungen, und "Ausbluten" (Senkung Druck während der langen Fahrten) ist gefährlich und nicht zu empfehlen.

Reifen sind entworfen, um beste Leistung, wenn die empfohlene aufgeblasen Druck von dem Beginn einer Fahrt. Unter aufgepumpte Reifen erhöhen den Abstand nimmt Ihr Auto zu stoppen und verringern die Handhabung.

Druckluft ist nicht das einzige, was verwendet werden, um Autos zu füllen. Compressed Stickstoffgas ist eine geeignete, wenn auch teurer, weil alternative Umgebungstemperatur hat weniger Einfluss auf Stickstoff.
Prävention /Lösung
Die Inflationsrate Stiel sitzt entlang der Naht zwischen der Reifen und die Felge.

Reifendruck prüfen mindestens einmal im Monat, und immer vor längeren Fahrten. Bei der Überprüfung der Druck, ist es wichtig, sicher zu sein, die Luft in den Reifen ist die gleiche Temperatur wie die Luft um dich herum. Prüfen und Aufpumpen von Reifen nach der Fahrt nur eine Meile geben kann einen hohen Wert, und Sie werden am Ende mit zu viel Luft in den Reifen, nachdem er hatte eine Chance, um abzukühlen.

Automobilhersteller empfehlen Reifendruck für normale verwenden, welches optimale Sicherheit und Leistung bieten. Die Zahl auf der Seite des Reifens aufgeführt ist die falsche Nummer zu verwenden --- es ist der maximale Druck der Reifen zu halten. Car Herstellern empfohlenen Reifendruck sollte auf einem Etikett auf der Ende der Fahrertür oder Türrahmen aufgeführt werden, und in der Bedienungsanleitung.

Wenn alle Stricke reißen, rufen ein Reifen professionell.

Überprüfen Druck
Ein typischer Reifen Manometer preiswert

ist laut Reifenhersteller Bridgestone, waschen mehr Menschen ihre Autos in einem Monat als Scheck Reifendruck. Über 17 Prozent der Autofahrer (weniger als einer von fünf) überprüfen Druck einmal im Monat.

Es ist eine einfache Prüfung, die nur ein Manometer und etwa zwei Minuten Ihrer Zeit erfordert. Denken Sie daran, die Kontrolle zu tun, wenn Ihre Reifen kalt sind.

Suchen Sie zunächst die Stammzellen auf einem Reifen und den Deckel abschrauben. Der Schaft sitzt irgendwo entlang der Naht zwischen dem Reifen und der Felge. Drücken Sie die Manometer gegen den Schaft und Druck, bis Sie hören nicht mehr Luft zischend wie es entweicht. Wenn das Messgerät richtig sitzt, wird Ihnen einen kurzen Zischen hören bekommen dann eine Lesung. Ihr Druck Lesung wird beeinträchtigt, wenn sie Luft austritt, während Sie das Messgerät lesen und hören.

Beim Einstellen Reifendruck, hinzufügen oder entfernen Sie die Luft langsam, Stoppen periodisch überprüfen Sie noch einmal Druck, bis Sie die vom Hersteller empfohlenen Druck zu erreichen.

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