Gibt es mehrere Optionen, wenn Sie erwägen rotierenden Ihr Fahrzeug die Reifen sind. Die Natur und das Design der Reifen haben alles zu tun, wie sie sollten gedreht oder wo sie platziert werden soll sein zu tun. Reifen müssen Drehung zu geben jedem eine eine Position auf dem Fahrzeug, wo es eine andere Laufflächenabnutzung Muster erleben können. Bereifung vorne auf einem Front-Rad-Antrieb Fahrzeug tragen viel schneller als die Hinterräder, da sie mehr Gewicht tragen, das Fahrzeug fahren und drehen und biegen. Der BF Goodrich TA Geschwindigkeit bewerteten Reifen gehört zu den All-Season-Reifen Familie und gedreht werden muss, wie die meisten anderen Reifen sein. Things You Need
Wagenheber
Jack steht (zwei oder vier) werde
Tire Eisen
Drehmomentschlüssel
Reifenluftdruckprüfgerät
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1

Das Fahrzeug im Park oder neutral eingestellt und die Notbremse. Wenn Sie einen Full-Size-Reserverad im Kofferraum haben, entfernen Sie es und legen Sie es beiseite. Verwenden Sie einen Reifen-Eisen, die Radmuttern auf einer vorderen und hinteren Reifen auf der gleichen Seite des Autos zu lösen. Verwenden Sie ein Sternchen, um die Radmuttern lösen - lösen eine, dann eine, die lösen fast gegenüber dem ersten auf dem Rad, dann noch eine, in der Reihenfolge, in der Sie ziehen würde einen Fünf-Punkte-Stern. Lösen Sie die Nasen nur genug, damit sie von Hand abschrauben, sobald das Fahrzeug angehoben wurde. Verwenden Sie den Wagenheber, um das Fahrzeug hoch genug platzieren werfen zwei Wagenheber unter jedem Rad, direkt unter dem dicken Teil des Fahrgestells.
2

Beachten Sie die Schrift an der äußeren Seitenwand der Reifen. Wenn Sie Pfeile zeigen in eine Richtung, in der Regel in Richtung der Front des Autos zu sehen, bedeutet dies, sie wurden "unidirektionalen" Reifen bezeichnet und kann in nur einem direcdtion montiert werden. Solche Reifen, die von einer Seite stammen muss auf der einen Seite zu bleiben, aufgrund der Abnutzung der Lauffläche Muster. Crossing unidirektionale Reifen Verbindung Laufflächenabnutzung Probleme und auch dazu führen, eine radiale Zug, was bedeutet, dass die Gurte nicht an eine entgegengesetzte Drehkraft.
3

Vorderrad ausbauen mit dem Reifen Eisen und rollen sie an der Rückseite des Fahrzeugs in der Nähe des Kofferraums. Diese Vorderreifen mehr Verschleiß als die anderen erhalten haben, und wenn Sie ein Full-Size-Ersatzteil haben, werden Sie einen Reifen um ihren Platz einzunehmen haben. Diese Vorderreifen wird in den Kofferraum gehen. Entfernen Sie die hintere Reifen und rollen sie bis zu der vorderen Position, man kann es auf dem Rad ausrichten zu diesem Zeitpunkt, schrauben die Nasen auf und Anziehen ihnen nur eine Passform
4

Nehmen Sie das Reserverad. Reifen und legen Sie sie auf den hinteren Laschen und ziehen jede Radmutter nur mit einem perfekten Halt. Fahrzeug anheben und entfernen Sie den Wagenheber. Legen Sie das Reserverad im Kofferraum und sichern Sie sie nach unten in die Gabel. Lesen Sie in der Bedienungsanleitung für die korrekte Drehmoment Druck müssen Sie die Radmuttern auf der Seite Sie gerade ziehen wird. Ziehen Sie die Radmuttern allmählich über Kreuz oder Stern-Muster-Sequenz, bis Sie alle von ihnen auf den vom Hersteller empfohlenen Drehmoment eingestellt haben.
5

Lösen Sie die Radmuttern auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugs, so dass sie teilweise fest. Heben Sie das Fahrzeug und legen Sie den Wagenheber unter den Rahmen in der Nähe jedes einzelnen Rades. Beenden und entfernen Sie alle Radmuttern mit dem Reifen Eisen. Tauschen Sie die Position der Vorderreifen mit den Hinterreifen und führen Sie die Nasen in auf beiden Reifen mit den Reifen Eisen, wieder festzuziehen nur teilweise. Das Fahrzeug absenken.
6

Verwenden Sie den Drehmomentschlüssel zu beenden Anziehen der Radmuttern Werksangaben. Zu diesem Zeitpunkt werden Sie wollen, um die Inflationsdruck aller Reifen, vor allem die ehemaligen Ersatzreifen, die sich auf der Rückseite beendet während Ihrer ersten Swap überprüfen. Siehe die Bedienungsanleitung für den richtigen Reifendruck.

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