Es gibt mehrere Teile eines Reifens. Ein grundlegendes Wissen und Verständnis dieser Teile wird zur Beseitigung von unnötigen Suche nach dem richtigen Reifen, richtigen Spezifikationen und Preise. Ein Reifen ist im allgemeinen der einfachste Teil eines Autos kennen zu lernen. Lauffläche und Seitenwand

Die Lauffläche ist der erste Teil eines Reifens die meisten Menschen sehen. Dies ist der strukturierte Teil der Außenseite des Reifens und Traktions so haftet der Reifen auf die Straße. Aus einer Kombination aus synthetischen und natürlichen Gummimaterialien, kommt das Laufflächenprofil vom Härtung Maschine, die ähnlich wie ein Waffeleisen in Funktion ist. Da die Maschine heizt die inneren Teile eines Reifens, Schmelzen und Verbinden sie zusammen, es prägt das Laufflächenprofil auf die glatte Gummi eines neuen Reifens, die oft als eine grüne tire.The Seitenwand ist ein weiterer externer Teil des Reifens. Die Seitenwand erhöht die Stabilität des Reifens und schützt die inneren Teile des Reifens. Einige Reifenhersteller hinzufügen langlebige Komponenten hier, um zusätzliche Unterstützung hinzufügen.
Cap and Body Plies

im Inneren des Reifens gefunden werden Körper Lagen aus unterschiedlichen Materialien hergestellt, aber am häufigsten Polyesterkorde. Diese Kabel senkrecht zu der Reifenlauffläche, die Stärkung der Reifen und zeigen die Stärke eines Reifens durch die Anzahl der Lagen während der Bauphase verwendet. Zum Beispiel haben die meisten Autos zwei Lagen, während Flugzeuge 30 oder mehr Lagen bestehen. Diese gummierten Körper Pfähle Bindung mit anderen internen Komponenten während der Vulkanisation Prozess, der stattfindet in der Härtung Maschine erwähnt und Dichtungen in Luft als well.While Unterbaulagen sind wesentliche Teile eines Reifens, cap Lagen zwischen der Lauffläche gefunden und stehlen Gürtel, sind in der Regel auf Reifen für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt werden. Cap Lagen sind zusätzliche Schichten von Material, das Add-Unterstützung, um interne Komponenten.
Gürtel

Innerhalb des Reifens zwischen der Lauffläche und Körper Lagen, haben Reifen unterstützende Materialien genannt Gürtel. Einige Hersteller verwenden Draht oder Glasfasergewebe, diese Bänder, die zumeist aus Stahl gefertigt sind machen. Die Gurte helfen der Reifen bleiben gegen die Straße flach für bessere Traktion und schützen vor Pannen. Die Bänder, die neben der Lauffläche, werden für neue Reifen Bau recycelbar.
Bead

Die Perle ist das Basisteil eines Reifens, wo der Reifen sitzt gegen die Felge. Hergestellt aus dickem Stahl, ist der Wulst Gummi beschichtet, um eine Beschädigung durch den Rand zu verhindern. Einige Hersteller verwenden dicker Perlen, genannt Wulstfüllungen, um Unterstützung für die unteren Seitenwand hinzuzufügen.
Sonstiges

Es gibt ein paar verschiedene Teile eines Reifens. Der Bordstein Wache ist eine Extrusion von Gummi, die den Reifen vor Schäden durch Bordkanten schützt. A DOT ist ein Zeichen, dass der Reifen trifft Transport Leitlinien symbolisiert. Reifen haben Innenlinern, Dichtungen, die helfen, versichern mit Luftdruck. Ein weiterer Teil des Reifens ist, wobei der Ventilschaft eine externe Rohrstück mit dem Luftrohr in den Reifen. Die Reifens PSI Lesen auf einem Manometer sollte die gleiche wie die auf der Reifenhersteller Etikett.

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