ein Reifen der Profiltiefe ist entscheidend auf regen nasser Fahrbahn und Schnee. Die Tiefe der Lauffläche ist der Weg ein Reifen drückt das Wasser unter dem Reifen und Kanäle es so die Lauffläche die Fahrbahn für Traktion kontaktieren können. Ein Reifen mit sehr wenig Lauffläche eine größere Chance Aquaplaning, die bewirken, dass der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren kann. Nur auf trockener Fahrbahn geringer Profiltiefe besser für Traktion. Pkw-Reifen
Reifen getragen Vergangenheit die Laufleistung

New PKW-Reifen in der Regel 10/32 (7,9 mm) haben bis 11/32 Zoll (8,7 mm) Profiltiefe. Die Tiefe hängt von der Art der Lauffläche und der Utility Zweck des Reifens. Die Uniform Tire Quality Grading (UTQG) Rating ist ein Indikator dafür, wie viele Meilen ein Reifen erhalten sollten, bevor sie die Abnutzung Bars erreicht. Die UTQG Bewertung sollte verwendet werden, um einen Reifen mit einem anderen des gleichen Herstellers vergleichen. Marke "A" bewertet werden kann ein Reifen, die nicht geben wird die gleiche Laufleistung wie Marke "B". UTQG ist nur ein Indikator, jedoch nicht um eine Verordnung.
Sport Utility Reifen

meisten neuen SUVs mit Passagier-Typ Reifen ausgerüstet sind. Nur die schweren SUVs wird ab Werk mit Leicht-LKW (LT)-Reifen ausgestattet werden, weil die Fähigkeit des Fahrzeugs, eine viel schwerere Last zu tragen. Die gleichen Vorschriften für minimale Profiltiefe auf Pkw-Reifen und Leicht-Lkw-Reifen auf SUVs gelten.
Winterreifen

Reifen für winterliche Bedingungen hergestellt erfordern nicht die UTQG Bewertung. Der neue Winterreifen wird eine Profiltiefe, die normalerweise 11/32 (8,7 mm) ist 13/32 inch (10,3 mm) tief. Winterreifen haben auch Bars in der gleichen Tiefe wie Standard Autobahn Reifen verschleißen.
Large Vehicle Tires

Es ist eine signifikante Veränderung in große Fahrzeuge Reifenlauffläche Designs und Restprofiltiefen . Die gleichen Verschleiß Bars sind in over-the-road großen LKW-Reifen. Es ist stark von NHTSA vorgeschlagen, dass diese Reifen ersetzt werden, wenn die Profiltiefe erreicht 4/32 Zoll (3,1 mm) für ein sicheres Anhalten in verschiedenen Wetterbedingungen werden.
Wear Bars
< p> Alle Reifen für die Autobahn Gebrauch hergestellt werden reguliert, um Verschleiß Bars in der Unterseite jedes Laufflächenrille über den Reifen haben. Der Verschleiß bar ist eine erhöhte Teil der Lauffläche des Reifens, die dort beträgt 2/32 Zoll (1,6 mm) der Lauffläche übrig ist. Wenn ein Verschleiß bar sogar mit der Spitze der Lauffläche, in jeder Rille, ist es Zeit, die Reifen zu ersetzen.

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