Das US Department of Transportation (DOT) verlangt, dass alle Reifenhersteller jeden Reifen mit einer Güteklasse angibt Laufflächenabnutzung, Traktion und Temperatur zu beschriften. Die Bewertungen dieser drei Komponenten werden zusammen als die Uniform Tire Güteklasse (UTQG) Bewertungen bezeichnet. Die Ratings Verbrauchern helfen, vergleichen Qualität, wenn Sie Reifen kauft, aber keine Gewähr für Reifen-Sicherheit, Langlebigkeit und Leistung als persönlichen Fahrgewohnheiten, Straßen-Qualität, Marke und Modell Auto und Reifen Wartung tragen zu diesen Faktoren. Tread Wear

Laufflächenabnutzung Klasse, in der Seitenwand eines Reifens eingebettet, stellt die relative Reifenverschleiß Rate gegen die der Überwachung Course Reifen (CMT) unter kontrollierten Bedingungen Straße. Je höher dieser Laufflächenverschleiß Zahl, desto länger sollte der Reifen dauern. Zum Beispiel wird ein Reifen mit einer Profiltiefe Verschleiß Grad von 200 doppelt so lang wie ein Reifen mit einem Gehalt von 100 unter den gleichen Bedingungen Straße, Fahrgewohnheiten, Reifen Wartung und Klima dauern. Einhundert ist die Grundlinie Standard für Laufflächenabnutzung Bewertung. Weniger als 100 gilt als eine schlechte Lauffläche Verschleiß Rating, während mehr als 100 wird als eine bessere Lauffläche-Verschleiß. Als Vergleichszahl, ist die Abnutzung des Profils Bewertung gilt nur für Vergleiche innerhalb eines Herstellers Reifen Linie. Die Zahl ist nicht gültig für Vergleiche zwischen den Herstellern.
Traction

Traction Typen sind Vertreter eines Reifens Fähigkeit, sowohl auf nassem Asphalt und Beton Testflächen stoppen. Reifen werden als "AA", "A", "B" oder "C", mit "AA", die die höchste Bewertung abgegeben. Ein Reifen mit der Note "AA" sollte ein Auto in einem kürzeren Abstand als ein Auto mit Reifen, die ein "C"-Rating haben, zum Beispiel zu stoppen. Die Bewertungen auf gerader Straße Bremsprüfungen beruhen, und nicht messen eines Reifens in Kurven, Drehen, Aquaplaning oder Beschleunigungsverhalten.
Temperatur

Reifens Temperaturbeständigkeit Note "A", "B" oder "C" steht für die maximale Temperatur eines Reifens zu widerstehen, und die Fähigkeit, Wärme unter kontrollierten Versuchsbedingungen abzuführen. Überhöhte Geschwindigkeit unter-Inflation und eine übermäßige Belastung können alle zu einem Hitzestau führen und potenzielle Ausfall des Reifens. Übermäßige Hitze über längere Zeit kann Degeneration Reifenmaterialien und verringern die Lebensdauer eines Reifens. Reifen mit der Note "A" sind die coolsten laufenden Reifen. Alle Reifen müssen die Standards der niedrigsten Temperatur Klasse "C", wenn sie richtig aufgeblasen und nicht überladen mit Gewicht.

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