Achsvermessung bezieht sich auf die vertikale und horizontale Position der Räder eines Autos in Bezug auf den Körper des Autos. Raue Straßen und Schlaglöcher kann Räder zu gehen aus der Ausrichtung. Bei der Durchführung Achsvermessung, überprüfen Techniker und Eigentümer vier Winkeln, die Anpassungen erfordern, um sicherzustellen, dass die Reifen verschleißen gleichmäßig kann. Räder, die außerhalb der Ausrichtung von nur wenigen Grad kann Reifen verschleißen, bevor sie sollten. Camber

Camber bezieht sich auf den Winkel der Vorder-und Hinterräder, wenn sie von der Front des Autos angesehen. Räder, die nach innen lehnen einen negativen Sturz, Räder, die nach außen lehnen einen positiven Sturz. Der Sturz wird in Grad gemessen. Reifen, die übermäßige Abnutzung des Profils zeigen entweder auf der Innen-oder Außenseite des Reifens müssen in der Regel Sturzverstellung.
Caster

Caster bezieht sich auf den Winkel zwischen zwei Drehpunkte, erstellt wenn das Lenkrad die vorderen Räder dreht. Ein Kugelgelenk und ein Federbeinaufnahme Kontrolle, wie gut die Räder drehen. Nachlauf wird in Grad von der Vorderseite des Fahrzeugs gemessen. Wenn die obere schwenken in Richtung der Rückseite des Auto lehnt, ist der Nachlauf positiv. Ein Drehzapfen, die in Richtung der Vorderseite des Fahrzeugs lehnt negative Nachlauf. Ein Auto, oder driftet zur Seite zieht müssen Nachlauf Einstellung.
Toe Toe

bezieht sich auf die Messung zwischen der Vorderseite zwei passenden Reifen und die Rückseite von zwei passenden Reifen. Werden die Stirnseiten der Reifen näher als die Rückseiten sind, sind die Reifen Vorspur ist. Wenn die Rückseiten der Reifen näher als die Vorderseiten sind, werden die Reifen spricht Nachspur. Die meisten Autos sind leicht Zehen in denen verleiht dem Fahrzeug ein besseres Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten angepasst. Ein Auto mit gefiederten Verschleiß entweder beide Vorderreifen oder beiden Hinterreifen müssen Spureinstellung.
Schubwinkel

Fahrachswinkel, auch als Allrad-Ausrichtung bekannt, bezieht sich auf den Winkel der Vorderachse in Bezug auf die Hinterachse. Fahrachswinkel Ausrichtung gewährleistet, dass alle vier Räder zueinander ausgerichtet sind. Autos mit unabhängigen Aufhängungen können in der Regel von Schubwinkel Ausrichtung profitieren.

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