Nissan Altima führte die Familie Limousine im Jahr 1993. Die aktuelle Generation der Altima auf den Markt im Jahr 2007, das Coupé trimmt nach im Jahr 2008. Nissan auch rollte eine Hybrid-Ausgabe des Altima, der Altima HEV, im Jahr 2007. Die 2010 Altima kam in mehreren Ordnungen des Coupé und Limousine. Die Ausrichtung specs waren die gleichen für alle Ordnungen des Coupés und für alle Ordnungen der Limousine, unabhängig davon, ob das Fahrzeug kam mit 16 - oder 17-Zoll-Reifen. Alle Ordnungen des HEV teilten die gleiche Ausrichtung specs. Caster

2010 Altima Sedan, sollte der Nachlauf am vorderen Ende bei +4,9 Grad eingestellt werden, aber es kann um 0,75 Grad in beide Richtungen betragen, mit einem Kreuz Toleranz von 0,55 Grad. Das Rad ist nicht auf einem Trimm der 2010 Altima einstellbar.

2010 Altima Coupe, der Nachlauf am vorderen Ende auf 5,0 Grad eingestellt werden sollte, aber es kann um 0,75 Grad in beide Richtungen betragen, wobei ein Kreuz Toleranz von 0,55 Grad.

2010 Altima HEV, der Nachlaufwinkel am vorderen Ende sollte bei 5,0 Grad eingestellt werden, sondern kann durch 0,75 Grad in jeder Richtung liegen, wobei ein Kreuz Toleranz von 0,55 Grad. (Referenz 3)
Camber

Sturzwinkel unterscheidet sich geringfügig von der linken Rades zum rechten Rad am vorderen Ende aller Ordnungen der 2010 Altima zum Ausgleich Straßen absichtlich ungleichmäßig Ablaufen des Wassers ermöglichen gekrönt. Für den 2010 Altima Limousine, sollte die Sturzwinkel bei -0,5 Grad auf dem linken Vorderrad und -0.75 Grad am rechten Vorderrad eingestellt werden, aber der Winkel von 0,75 Grad in jeder Richtung liegen, wobei ein Kreuz Toleranz von 0,55 Grad . Der Sturzwinkel auf beide Hinterräder sollten -0.62 Grad eingestellt werden, aber es kann um 0,5 Grad in beide Richtungen bewegen.

2010 Altima Coupe, der Sturzwinkel an den Vorderrädern, um die gesetzt werden soll gleichen Einstellungen wie für die Limousine. Der Sturzwinkel auf den beiden Hinterrädern sollte bis -0,9 Grad eingestellt werden, kann aber 0,5 Grad in jeder Richtung liegen.

2010 Altima HEV der Sturzwinkel mit -0,4 sollte auf der linken Brust gesetzt werden Rad und -0.65 auf das vordere rechte Rad, aber um 0,75 Grad in jeder Richtung liegen, wobei ein Kreuz Toleranz von 0,55 Grad. Der Sturzwinkel auf beide Hinterräder sollten -0.25 Grad eingestellt werden, kann aber um 0,5 Grad in beide Richtungen bewegen.
Toe-in

der 2010 Altima Limousine und Coupé, der vordere Fuß-in sollte bei 0,08 Grad eingestellt werden, kann aber um 0,08 Grad in beide Richtungen betragen, und die hintere Zehe-in sollte bei +0,2 Grad eingestellt werden, kann aber um 0,08 Grad liegen in beide Richtungen.

2010 Altima HEV, die Vorspur vorne sollte mit +0,1 Grad eingestellt werden, kann aber um 0,07 Grad in beide Richtungen betragen, und die hintere Zehe-in sollte eingestellt werden + 0,2 Grad, kann aber um 0,08 Grad in beide Richtungen bewegen.

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