Trotz der Popularität von schlauchlosen Reifen und Räder auf Motorrädern , gibt es noch eine beträchtliche Zahl , die noch mit Schläuchen in den Reifen. Diese kreisförmigen , aufblasbare Schläuche tragen auf einer Jahrhunderte alten Ansatz zur Rad-Design , das zuerst mit der Erfindung des Automobils persönlichen gestartet wurde. Haltbarkeit

Gegensatz zu ihren frühen Vorfahren auf Oldtimer-Motorräder , kann die heutige Motorradreifen durchaus eine Tracht Prügel. Als Ergebnis haben Reifenplatzer von gescheiterten oder punktierten Schläuche nicht in der Nähe , so oft in der Vergangenheit auftreten . Das heißt, ein gescheiterter Rohr kann noch Kompromisse Lenken schnell auf den Punkt zu verursachen einen Motorradunfall .
Ersatz

Austauschen ein Innenrohr ist einfach genug . Sobald der Reifen von der Felge entfernt wird, wird der alte Schlauch herausgezogen und weggeworfen. Eine neue Röhre geht im Inneren des Reifens , ist teilweise für den Einbau aufgeblasen und auf der Felge , worauf volle Inflation tritt neu installiert .
Sizing

Sizing auf einer inneren Röhre in cm reflektiert, und das tatsächliche Format auf dem Rohr gedruckt. Zum Beispiel wird ein 4 -Zoll-große Röhre, die 20 Zoll im Durchmesser ist eine Messung der 3.5-4.0/18 . Dieses Format ermöglicht richtige Dimensionierung von Rohren in verschiedene Radgrößen .

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