Auto-Liebhaber können eine Reihe von Verbesserungen, um ihre Fahrzeuge zu machen, um die Traktion und Handling zu verbessern. Hinzufügen Air-Effekte, die Tieferlegung und die Modernisierung der Schocks können alle helfen, Handling, Traktion, aber kommt fast ausschließlich von den Reifen. Dies ist, buchstäblich, wo der Gummi trifft die Straße. Rennfahrer schon lange bekannt, dass glatte, Erhebun Reifen die beste Traktion auf trockener Fahrbahn geben, aber realen Welt fahren müsste andere Faktoren berücksichtigt. Tire Basics

Traction resultiert aus einem hohen Maß an Reibung, wo der Reifen und der Straßenoberfläche zu erfüllen. Im Idealfall würde der Reifen die gesamte Oberfläche Kontakt mit der Straße zu machen, wie es mit slick Rennreifen tut. Während dies die beste Traktion auf trockenen, glatten Bürgersteig, beinhaltet der realen Welt fahren regen, Schnee, Schlamm und andere Gefahren. Tire Designern verbrauchen viel Zeit und Rechenleistung Gestaltung Laufflächenprofile, die den Kontakt mit der Straße in allen Bedingungen zu maximieren und dabei die Notwendigkeit zu halten Lärm von der Straße und niedrigen Benzinverbrauch hoch.
Wasser und Aquaplaning

auf nasser Fahrbahn, wäre ein Reifen ohne Stufen entlang gleiten auf einem Kissen von Wasser, nicht um einen guten Kontakt mit der Straße zu machen. Dies nennt man Aquaplaning, und die daraus resultierende mangelnde Traktion stark beeinträchtigt eines Fahrzeugs Lenkung und Bremsen. Reifenlaufflächen sind mit einem Muster von Rillen, um dem Wasser einen Fluchtweg, Channeling es weg und lassen den Rest der Griffigkeit der Reifen die Fahrbahn konzipiert. Es ist immer noch für ein Fahrzeug zu Wasserflugzeug möglich, wenn die Stufen getragen werden, oder wenn der Fahrer die Geschwindigkeit ist zu schnell für die Straßenverhältnisse.
Schnee

Schnee stellt ein größeres Problem für Reifendesigner weil es nicht verbindlich fließen nicht weg durch die Nuten in den Reifen. Stattdessen verdichtet es und füllt sie, Wegnehmen der Reifentraktion. Winterreifen sind mit breiteren Rillen, die den Schnee freizugeben, als sie sich drehen konzipiert. Einige Premium-Winterreifen sind mit einer speziellen Gummimischung, die bei niedrigen Temperaturen weicher bleibt gemacht, die Verbesserung der Lauffläche die Haftung auf kalter Fahrbahn und sogar Eis. Die gröberen Lauffläche von Winterreifen macht sie lauter auf der Straße und reduziert Kraftstoffverbrauch, aber sie bieten einen unschätzbaren Maß an Sicherheit im Winter fahren.
Schlamm und anderen Oberflächen

Einige Fahrzeuge verbringen einen Großteil ihrer Zeit auf Bauernhöfen, Baustellen, Offroad-Pisten und anderen anspruchsvollen Umgebungen. Lose und weiche Oberflächen wie Schmutz, Kies und Schlamm haben ihre eigenen Herausforderungen und erfordert auch gröberen Stufen als ein Winterreifen. Traktoren und andere schwere Ausrüstung haben Stufen, bestehend aus großen Grate, die wie ein Schaufelrad handeln, um Traktion auf weichem Untergrund bieten. LKW-Reifen und Offroad-Sportreifen, die auf dem Bürgersteig arbeiten müssen als gut, neigen zu konventionellen Stufen in der Mitte des Reifens für Autobahnfahrten und groben Stufen an den Rändern haben, wo sie auf weichen Oberflächen greifen werde.

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