Von 1968 bis 1970 trat die zweisitzige Datsun 2000 Roadster die ähnliche ( aber kleiner -engined ) 1600 in das Unternehmen Formation. Hubraum von 1.982 cm ³ (121 cubic inches ) , produziert seine in -line , Overhead -cam , Vierzylinder-Motor satte 135 PS mit zwei Hitachi SU- Vergaser Typ und ein 9,5 - zu-1- Verdichtung . Mit optional Solex Vergaser machte bis zu 150 PS. In einem Auto mit einem 2.150 - lb . Leergewicht , sofern entweder Option genug Leistung für ein robustes Laufwerk. Zündkerzen und Kompression war Empfehlungen

Motortyp Code für 1968 Datsun 2000 U20 . Es kennzeichnete fünf Hauptlager, einen gusseisernen Block und einen Aluminium- Kopf. NGK Typ B- 6E Zündkerzen waren Standard-Ausrüstung; der Zündkerze empfohlenen Abstand sollte 0,027-0,031 Zoll sein . Die empfohlene Dichtheit für die Stecker war 11 bis 15 Fuß-Pfund Drehmoment. Zylinderkompression betrug 150 bis 175 psi .
Zündung und Timing- Empfehlungen

Der Zylinder Zündfolge 1-3-4-2 war . Der Verteiler Punkt Lücke war 0,019-0,021 Zoll . Cam Winkel war 49 bis 55 Grad. Zündzeitpunkt wurde auf den oberen Totpunkt (TDC) eingestellt , der Motor aufgewärmt. Die richtige Leerlaufdrehzahl mit dem Motor auf Betriebstemperatur , betrug 700 Umdrehungen pro Minute.
Valvetrain

Ansaug-und Auslassventile Anordnung war (wobei " E wie folgt "steht für Abgas-und " I " steht für Ein): EIIEEIIE . Einlassventile hatte eine Ventilspiel von .008 inch, während Auslassventile hatte eine .012 -Zoll- Clearance.

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