Der Porsche 911 wurde mit einem 3.3L 199ci Motor 1978-1989 ausgestattet. Der Motor wurde auch auf Basis des Porsche 964 Turbo von 1990 bis 1993 vorgestellt. Alle Stollen auf der Motor hatte Mutter Köpfen. Kurbelgehäuse Stud Torque Specs

Der Bolzen verbindet die Verschnaufpause zum Kurbelgehäuse hatte 8.11 Fuß-Pfund Drehmoment, während die Stollen verbindet die Nockenwelle Gehäuse am Zylinderkopf hatte 18,43 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Bolzen verbindet die Welle Abdeckplatte zum Kurbelgehäuse hatte 7,37 Fuß-Pfund Drehmoment, und die Bolzen um das Kurbelgehäuse hatte 16.95 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Bolzen verbinden den Zylinderkopf mit dem Kurbelgehäuse hatte 7,5 Fuß-Pfund Drehmoment in Schritt eins und 23,5 Fuß-Pfund Drehmoment in Schritt zwei.
Andere Kurbelgehäuse Stud Torque Specs

Der Bolzen verbindet den Verteiler mit dem Kurbelgehäuse hatte 18,43 Fuß-Pfund Drehmoment und das Gestüt Anschluss der Ölkühler in das Kurbelgehäuse hatte 16.95 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Gestüt Anschluss des Ölfilterdeckels zum Kurbelgehäuse hatte 7,37 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Gestüt Anschluss der Ölpumpe zum Kurbelgehäuse hatte 16.95 Fuß-Pfund Drehmoment. Das Gestüt Verbinden Sie den Thermostat auf dem Kurbelgehäuse hatte 8.11 Fuß-Pfund Drehmoment.
Andere Stud Torque Specs

Die Bolzen Anschluss des Wärmetauschers an den Zylinder Kopf hatte 16.95 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Bolzen Anschluss der Ölleitung des Turboladers hatte 14.74 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Stollen verbindet die Steuerkette hatten zusammen 7,37 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Stollen verbindet die Ventildeckel der Nockenwellengehäuse hatte 5,9 Fuß-Pfund Drehmoment.

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