Die Cummins 5,9-Liter-24-Ventil-Motor war das Ergebnis einer Neugestaltung von Cummins, die im Jahr 1998 stattfand. Der vollständige Name von diesem Motor war der 5.9L 24-Ventil-Cummins ISB, was bedeutet, dass es eine Interact System B mit einer Bosch VP44 Rotary Einspritzpumpe von 1998 bis 2003 hatte. Nach 2003, featured dieser Motor eine Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem, die nicht nur aktualisiert, sondern auch Emissionsvorschriften erhöhte Leistung. Spezifikationen

5.9L Cummins ISB hat einen Hubraum von 359 cubic inches oder 5,9 Liter, mit einer Reihen-Sechszylinder-Konfiguration. Die Zündfolge der Zylinder ist 1-5-3-6-2-4, und das Verdichtungsverhältnis bis 2003 war 16.3:1. Im Jahr 2003 stieg die Verdichtung auf 17,2:1. Die Bohrung misst 4,02 Zoll, während der Hub ist 4,72 Zoll. Von 1998 bis 2003, featured dieser Motor eine Direkteinspritzung. Im Jahr 2003 wurde ein Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem von Bosch Standard. Dies dauerte bis 2007. Darüber hinaus bietet dieser Motor eine Holset Turbolader für Aspiration und hat einen Overhead-Ventiltrieb, vier Ventile pro Zylinder und eine solide Lifter Nockenwelle. Mit einem Gewicht von 1.150 £, hält der Motor 10 Liter Öl. Darüber hinaus von 1998 bis 2007, hatte diese Motorleistung zwischen 235 und 325 auf 2.900 RPM. Das Drehmoment wurde bei 1.600 RPM gemessen und lag zwischen 460 und 610 lb-ft. Die Abregeldrehzahl war 3.200 RPM.
Betrieb

Wenn Ihr Cummins 5.9L 24-Ventil-Motor geparkt wurde länger als 30 Tage, spezielle Vorsichtsmaßnahmen ergreifen beim Starten. Zum Beispiel, innerhalb von 15 Sekunden nach dem Start, muss das Motoröl Druck auf die Tankuhr angezeigt werden. Wenn nicht, schalten Sie den Motor aus und konsultieren einen Cummins-Motor-Spezialist. Darüber hinaus vor dem Laden Ihres Motors, sicher sein, für etwa fünf Minuten im Leerlauf laufen, um eine ordnungsgemäße Funktionsfähigkeit des Motors, indem sie Öl, um die Komponenten zu waschen gewährleisten. Auch, wenn Sie ein Cummins-Motor in einem Ort mit strengen Wintern untergebracht haben, verwenden Sie nicht die chemische Äther als Ausgangspunkt Agent auf Ihrem Cummins 5.9L 24v Motor. Schließlich nie Leerlauf länger als 15 Minuten bei voller Drehzahl, bevor das Kühlmittel den normalen Betriebsbereich erreicht hat und nie halten den Motor bei einer niedrigen Leerlauf, bis der Öldruck angegeben wurde. Auch für die ordnungsgemäße Instandhaltung, wenn Sie Ihren Motor für einen längeren Zeitraum verwendet haben, bei Betrieb mit hoher Leistung, ließ der Turbolader abkühlen, bevor Sie den Motor abstellen durch den Aufenthalt im Leerlauf etwa fünf Minuten.

Wartung

Mit einem Cummins 5.9L 24v Motor, sicher sein, zu überprüfen und Öl ablassen Filter für Schmutz, Sediment und Wasser so oft wie möglich. Es wird empfohlen, dies getan werden bei jedem Tankstopp für optimale Leistung. Ölfilter wechseln alle sechs Monate oder 7500 Meilen. Wenn Sie diesen Motor sind bei Betrieb mit hoher Leistung häufig, können Sie zum Ändern der Ölfilter alle 3750 Meilen. Ändern Sie auch die Kraftstofffilter alle 15.000 Meilen oder jährlich. Auch wenn Ihr Motor wird häufig bei hohen Betriebs verwendet, tun Sie diesen Vorgang alle 7.500 Meilen. Auch alle 30.000 Meilen, sicher sein, um den Motor Kühlmittel ändern. Dies kann auch geschehen alle zwei Jahre oder, wenn übermäßig verwendet, ändern Sie die Kühlmittel alle 15.000 Meilen. Getriebeöl und der Filter sollte alle 30.000 Meilen als auch, oder alle zwei Jahre gewechselt werden. Wenn der Motor übermäßig verwendet wird, dann ändern Sie das Getriebeöl und Filter alle 15.000 Meilen. Der Lüfter, Kupplung und Antriebsriemen sollten auch alle 30.000 Meilen oder alle zwei Jahre überprüft werden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/tune-ups/102506.html