Die Suzuki Quadracer debütierte im Jahr 1986 als das Unternehmen das erste All Terrain Vehicle (ATV). Die 1988 Quadracer 500, auch als Quadzilla bekannt, gilt als einer der am schnellsten ATVs auf dem Markt. Die Motor, Karosserie, Räder und Schocks summieren sich zu einem sehr wünschenswert ATV machen. Leider war die Quadracer Serie nur auf dem Markt bis 1990, bevor sie eingestellt. Motor

Quadracer kommt mit einem flüssigkeitsgekühlten Zweitaktmotor ausgestattet. Dies ist ein Kickstarter-Motor mit einem manuellen Kupplung und fünf-oder sechs-Gang-Getriebe. Es gibt keine Option Umgekehrte zu diesem Modell. Die Quadracer ist mit einem Flachbild-slide Vergaser und einem Getriebe-Gegengewicht ausgestattet. Die Suzuki Exhaust Automatic Control (SAEC) ist ein Ventil, das ATV mehr Leistung bei höheren Drehzahlen gibt. Die Bohrung und Hub an diesem Motor sind beide 86 mm gibt es 499,5 ccm Hubraum
Körper

Quadzilla verdient seinen Namen für seine Größe:. Ist das ATV 43,7 cm hoch, 75,6 cm lang und 47,4 cm breit. Es gibt aerodynamischen Kotflügel und eine große Halogenscheinwerfer auf der Vorderseite. Riders genießen Sie einen T-Typ-Sitz, der sie bequem und unterstützt hält, vor allem wenn man dreht.
Wheels

Quadracer 500 Fahrten auf robustes Alu-Felgen auf 53-Zoll-Breitbild, komplett aufgezeichnet Rädern. Die Bremsanlage verfügt über Drei hydraulische Scheiben und einen einzigen Kolben Bremssattel.
Shocks

Die Schocks auf die Quadracer für Kraft und Leistung ausgelegt sind. Die steigende Rate Hinterachse, Aluminium Schwinge, 21-fach in der Druckstufe und 26-Wege-Rebound Anpassungen werden Sie von prallt übermäßig während der Fahrt zu halten. Die hinteren Stoßdämpfer sind speziell für Suzuki von Showa und kann auch auf die MX-Bikes, dass Suzuki produziert gefunden werden. Sie können den Wiederaufbau der hinteren Stoßdämpfer, aber wenn es das ist Ihre Präferenz. Leider kann man nicht den Wiederaufbau der vorderen Stoßdämpfer auf einer Quadracer, aber Sie können sie für die Leistung ändern.

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