Inboard Motor Antriebswellen müssen für eine Reihe von möglichen Problemen überprüft werden. Schlechte Motorleistung Ausrichtung und lose Motorlager verbiegen kann die Welle, wie Schlagen etwas fester mit dem Propeller. Der Überschuss Vibration aus einem gebogenen Schaft verprügeln kann die cutless Lager und das Heck Lager, sowie unter Hinweis auf die Unterseite des Bootes in der Nähe der Streben. Eine verbogene Welle in der Nähe der Kupplung verprügeln kann die Stopfbuchse und führen zu Überschwemmungen Maschinenraum. Alle kritischen Punkte leicht für run-out überprüft werden, das ist der Betrag der radialen oder seitliches Spiel in der Welle. Wellenschlag

Überprüfen Sie die Welle für Rundlauf mit der Messuhr. Der Maschinenraum Ende der Welle mit dem Boot im Wasser geprüft werden, aber das Rad Ende muss mit dem Schiff geschleppt aus dem Wasser aktiviert werden. Entfernen Sie das Rad von der Achse. Überprüfen Sie die Welle in der Nähe der Kupplung und in der Nähe des Lagers für cutless Anlauf durchgeführt, indem die Messuhr in Kontakt mit der Welle und langsam drehenden Welle von Hand. Der Indikator wird die Auslaufzeit in entweder tausendstel Zoll oder Hundertstel Millimeter geben. Überprüfen Sie Ihre Kupplung Herstellerangabe für den Bereich der akzeptablen Auslauf.
Bearings

Überprüfen Sie die cutless und Heck Lager auf Verschleiß. Besorgen Sie sich die Welle in der Nähe der Lager und Ruck nach oben und unten auf, während die Beobachtung der Welle für Bewegung. Jede Bewegung an den Lagern zeigt verschlissene Lager und möglicherweise eine beschädigte Welle. Entfernen Sie die Abdeckung der Stopfbuchse und ziehen Sie die Füllung aus. Überprüfen Sie die Welle auf Verfärbungen im Inneren der Box. Verfärbungen im Inneren der Box zeigt an, dass es keine ausreichenden Wasserfluss durch die Stopfbuchse und es verursacht die Welle zu überhitzen. Die Hitze verändert die Stimmung der Welle und erzeugt eine spröde Stelle, abknicken kann unter einer schweren Last.
Motorausrichtung

Motorflucht spielt eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung der Welle. Kuppeln Sie die Welle und Kupplung Flansche. Beobachten Sie, wie viel die Welle, wenn die letzte Schraube entfernt bewegt. Dies sollte der natürlichen Ruhestellung der Welle sein. Lösen Sie die Motorträger Schrauben und bewegen Sie den Motor herum oder Shim es, bis die Flansche Line-Up. Die meisten Hersteller empfehlen Kupplung weniger als .003 von einem Zoll von Rundlauf zwischen der Welle und Kupplung Flansche. Boote, die mit einem aus der Ausrichtung Bedingung Ort riesige Spannungen wurden auf die Kupplung Lager laufen und die Schwächung der Welle Abschnitt in der Nähe der Kupplung.

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