Wie man einen Yanmar 12HP Bootsmotoröl Lernen Sie Start
Haartrockner
Volt-Ohm-Meter
Metric Maulschlüssel Set
werde Ihnen zeigen Weitere Anweisungen
1
Drehen des Motors Kraftstoff Abschaltung Absperrventil in die "ON"-Position.
2
Öffnen des Motors Seewassereinlauf durch den Rumpf.
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Schalten Sie den Motor starten Batterie-Hauptschalter auf " ON ".
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vorheizen ein kalter Motor mit einem tragbaren Raumheizung oder Fön. Richten Sie die Wärme am Zylinderkopf. Stellen Sie sicher, dass Sie nicht schmelzen keine Kabel oder Schläuche.
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Engage des Motors Starter durch Drücken der "START"-Taste. Der Motor sollte sich über. Wenn der Motor nicht dreht über, messen Sie die Spannung an der Batterie mit einem Volt-Ohm-Meter auf der DC-Spannung Skala. Der Wert sollte 12,5 Volt betragen. Wenn der Messwert geringer ist, Ladung, dass die Batterie mit einem Ladegerät. Versuchen Sie, den Motor wieder zu starten. Wenn die Batterie liest etwa 12,5 Volt, kann das Problem mit dem Starter oder eine lose Verbindung sein.
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sicher, dass die Batterie und Anlasser Anschlüsse fest und korrosionsfrei sind. Reinigen Sie alle Korrosion mit einer Drahtbürste oder Schleifpapier. Messen Sie die Spannung am Motor Startmagnetschalters. Der Starter - Magnetventil defekt ist, wenn der Messwert 12,5 Volt und der Motor immer noch nicht umdrehen
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ausbauen und prüfen Luftfilter des Motors.. Stellen Sie sicher, dass der Filter sauber ist und in der Lage ist, um Luft in den Motor passieren.
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inspizieren die Motorkraftstofffilter den Augen Schüssel. Bestätigen Sie, dass sich kein Schmutz oder Wasser in die Schüssel geben. Kraftstofffilter austauschen, wenn Schmutz oder Wasser zu finden ist. Saubere Diesel ist strohfarben.
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Lösen Sie die Kraftstoffleitung am Motor der Injektor mit einem Maulschlüssel. Den Motor mit dem Starter-Taste, bis ein stetiger Fluss von Kraftstoff ohne Luftblasen zu sehen ist. Dieses Verfahren ist bekannt als "Entlüften der Kraftstoffleitungen." Nachziehen die Linie an der Einspritzdüse.
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Drücken Sie die "START"-Taste. Der Yanmar-Motor sollte starten und im Leerlauf. Wenn der Motor immer noch nicht startet, ist das Problem ein internes mechanisches Problem. Sie müssen sich an einen Schiffsdiesel Mechaniker.
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