Der Ärmelkanal ist Heimat für Hunderte von Schiffswracks, die Opfer der tückischen Wetter, rau und unberechenbar Meere, ein hohes Volumen des Seeverkehrs und eine lange Geschichte der Kriegsführung waren. Die HMS Victory und U-480 Schiffswracks stellen ein paar historisch wichtige Entdeckungen sowie faszinierende Geschichten. Die HMS Victory

Die HMS Victory wurde von Odyssey Marine Exploration im Frühjahr 2009 entdeckt. Entdeckt der Nähe von The Casquets in 330 Meter Tiefe, wird es als eine der historisch bedeutendsten Wrack findet. Die HMS Victory, die bei einem Sturm im Jahr 1744 sank, war ein erstklassiger Royal Navy Kriegsschiff unter der Herrschaft von König George I. Es ist mit nicht weniger als 110 wertvollen Bronzekanonen bewaffnet war. Es wurde von 1.150 Segler zum Zeitpunkt ihrer Havarie besetzt. Alle wurden in der Tragödie verloren. Neben dem Schiff historischen Wert, wird der Sieg vermutlich wurden die Durchführung von schätzungsweise 1 Milliarde Dollar in Goldbarren.
Die Mary Rose

Die Mary Rose gebaut wurde zwischen 1509 und 1511 unter der Herrschaft von König Henry VIII. Es war eines der ersten Schiffe der Lage feuern eine Breitseite. Am 19. Juli 1545 stieg die Mary versucht, aus Südsee segeln, um eine Gruppe von Französisch-Räuber engagieren. Stattdessen wird das Schiff stark in starken Wind aufgelistet, so dass Wasser gießen durch niedrigere gun Ports. Das Schiff kenterte und sank. Die Mary Rose durchgeführt mehr als 90 Kanonen und eine Besatzung von 700, weniger als 40 von ihnen sind vermutlich überlebt. Das Schiff wurde aus dem Meeresboden im Jahr 1982 angehoben und an der Portsmouth Historic Dockyard.
Die U-480

Die deutsche U-480, beschichtet untergebracht in einem speziellen Gummi, war das erste U-Boot zu Stealth-Technologie beschäftigen. Die Deutschen, auf Richard Wagners Oper Zyklus basiert "Der Ring des Nibelungen", verwendet den Decknamen Alberich, wenn es um seine Beschichtung. In der Geschichte verwendet Alberich eine magische Helm, unsichtbar zu werden. Diese Gummischicht machte die Alliierten unfähig Erfassung der U-Boot mit ASDIC Sonar. Nach vier Schiffe in schneller Folge gesunken waren, nutzten die Alliierten ein Besetztzeichen Konvoi Route, um eine Falle mit Minen eingestellt. Die U-480 am Heck auf eine Mine und sank vor der Insel Wight im Jahr 1945. Die Art der U-480-Technologie unentdeckt bis 1988 befand. Das Handwerk wurde in 55 Meter Wassertiefe ruht.
Die HMS Affray

Die Royal Navy U-Boot HMS Schlägerei während einer Übung am 16. April 1951 verschwunden. Während der anschließenden Durchsuchung wurden zahlreiche Berichte über Rumpf Klopfen empfangen. Am 18. April, inklusive einem Bericht die codierte Nachricht: "Wir sind auf der Unterseite gefangen." Allerdings konnte keine dieser Meldungen lokalisiert werden. Die Schlägerei wurde schließlich im Juni gefunden, liegt auf ebenem Kiel in Hurd Deep off Alderney, in 258 Meter Tiefe. Alle 75 Menschen an Bord starben. Die Tragödie auf einem geschert Schnauben Mast ist Schuld, bleibt aber bis heute Zweifel an der tatsächlichen Ursache.

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