Das 15. und 16. Jahrhundert hatte nur ein Boot-Design - drei Masten und quadratischen Rigs - für Schiffe, die den Globus umrundet. Das moderne Zeitalter hat jedoch eine Vielzahl von Booten, die um die Welt segeln kann, von der Grundlagenforschung, No-Frills-Yachten für solarbetriebene Boote, die die Energie der Sonne, um Power-Motor Motoren nutzen. Während Boote in der Age of Exploration musste groß genug sein, um große Sendungen von Gewürzen, dem heutigen Yachten zu überqueren um den Globus können so klein sein wie 38 Fuß und tragen nur Grundnahrungsmittel und Trinkwasser Rationen zu tragen. Solarbetriebene Boote

Die modernste, innovative Art von Boot, um die Welt zu umrunden ist solarbetrieben. Es wird von 5.800 Quadratmeter Sonnenkollektoren, die 120 Kilowatt Solarenergie senden zu vier Elektromotoren auf dem Boot (zwei Motoren in jedem Rumpf) abgedeckt. Der 102-Meter-Boot wird von einem Kohlenstoff-Verbundwerkstoff, die es leicht macht gemacht. Er absolvierte seine erste Weltumrundung im Frühjahr 2011. Es wird von einer deutschen Firma hergestellt und bekannt durch den Markennamen Turanor PlanetSolar.
Jeanneau Gin Fizz Ketch

Die Jeanneau Gin Fizz Ketch Yacht wurde im Jahr 2010 berühmt, als Dutch Laura Dekker Teenager begann Segeln dieses 38-Fuß-Yacht auf der ganzen Welt, kündigt ihre Absicht, die jüngste Person in der Weltgeschichte, um den Globus zu umrunden Solo geworden. (Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels - ein Jahr nach ihrer Abreise -. Sie auf dem richtigen Weg, um diese Mission abzuschließen ist) In einem Blog der Reise, beschrieb sie Tag-zu-Tag-Aspekte des Segelns die Jeanneau Gin Fizz Yacht, die sie den Spitznamen "Guppy". Die Yacht, durch eine Französisch Firma hergestellt, wurde das Thema von enormer Aufmerksamkeit in der Presse.
Die Victoria

Das erste Boot, um die Welt zu umrunden war ein spanischer hergestellt Schiff namens Victoria, die die Reise in das 15. Jahrhundert unter der Führung des portugiesischen Seefahrers Ferdinand Magellan, der Mitte der Reise gestorben. Die Expedition begann mit fünf Schiffen, aber die Victoria war das erste und einzige Schiff, um den erfolgreichen Abschluss der Weltumsegelung, die anderen vier wurden auf dem Weg verloren. Es wurde als "carrack", was bedeutet, dass er groß genug, um die stürmische See zu widerstehen und enthielt drei Masten, Platz in der Front und mehr abgewinkelt nach hinten eingestuft.
The Pelican

The Pelican war der erste britische Schiff um die Welt zu umrunden, unter der Führung von Sir Francis Drake in einer Exploration durch die erste Queen Elizabeth im 16. Jahrhundert finanziert. Wie Magellan, begann er auch mit fünf Booten, sondern nur eine - die Pelican - erfolgreich zu seinem Ausgangspunkt zurück, und Drake wurde an Bord des Schiffes nach seiner Rückkehr zum Ritter geschlagen. Der 150-Tonnen-Pelican später wurde die Golden Hind umbenannt. Es war, als eine britische "Galeone" Schiff, das ähnlich wie die spanische carrack ist klassifiziert - beide sind Dreimaster und rahgetakelten

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