Mercury, 1939 gegründet, produziert und Bootfahren marine-verwandte Produkte wie Außenbordmotoren. Ein Außenbordmotor ist ein Motor, der nach außen von einem Boot befestigt und befindet sich innerhalb seiner eigenen Hülle nach einem eingebautem Motor, die im allgemeinen innerhalb des Rumpfes des Bootes befindet entgegengesetzt. Im Jahr 2005 Mercury veröffentlicht eine Reihe von Außenbordmotoren, mit bestimmten Arten für unterschiedliche Größen und Geschwindigkeiten Boot entwickelt. 2005 Mercury Außenborder Bigfoot 9,9 HP

2005 Mercury Außenborder Bigfoot hat eine Leistung von 9,9, im Wesentlichen bedeutet, dass es die Macht der fast 10 Pferde, die sich auf die Fähigkeit zu 326.700 £ ziehen das entspricht hat Abstand von einem Fuß in einer Minute. Diese besondere Mercury Bigfoot Motor zwei Zylinder und eine Vier-Takt-Motor, der den Hüben, die während zwei volle Umdrehungen der Kurbelwelle auftreten bezieht. Dazu gehört auch die Ansaug-, Verdichtungs-, Verbrennungs-und Auslaßhübe.

Bigfoot 9,9 HP Übersetzungsverhältnis 2.42:1, die sich auf die Höhe der Windungen, die gemacht werden müssen (in diesem Fall 2,42), um um ein Propeller (n) eine volle Drehung. Der Spline zählen, oder die Höhe der Zähne in einer Antriebswelle, die den Zweck der Verriegelung der Propeller auf die Propellerwelle dient, ist 10.
2005 Mercury Außenborder Klassische 15,0 HP
< p> Die 2005 Mercury Außenborder Classic hat eine Leistung von 15,0, die sich auf die Fähigkeit zu ziehen 495.000 £ den Abstand von einem Fuß in einer Minute entspricht. Dieser Motor hat zwei Zylinder, und ist ein Vier-Takt-Motor.

Die Classic 15,0 HP Übersetzungsverhältnis ist 2.00:1. Das Classic verfügt über acht Splines innerhalb der Antriebswelle.
2005 Mercury Außenborder EFI 60,0 HP

2005 Mercury Außenborder EFI hat eine Leistung von 60,0, das entspricht die Fähigkeit, ziehen 1.980.000 £ den Abstand von einem Fuß in einer Minute. Dieser Motor hat vier Zylinder, und ist ein Vier-Takt-Motor.

Die EFI 15,0 HP Übersetzungsverhältnis ist 1.83:1. Die EFI hat eine Spline-Zählung 13 innerhalb der Antriebswelle.

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