In den frühen Tagen der speedboating waren Motoren groß und sehr schwer, erfordert Verdrängungsrümpfen. Displacement Rümpfe haben einen engen Bogen, die das Wasser verdrängt, wie es sich vorwärts bewegt. Als Ingenieure erweiterte Boot-Engine-Technologie, wurden leichter und leistungsfähiger Motoren Gleitrümpfen ausgestattet, um auf der Oberfläche des Wassers abschöpfen. Es ist eine feine Balance zwischen dem Schnellboot Macht und Design, Engineering Schnellboot ein innovatives und hoch technischen Prozess. Physik

wird viel von einem Schnellboot verlangt und Ingenieure nutzen die Gesetze der Physik in den Design-Prozess. Zur Bestimmung richtige Entwicklung und Konstruktion, Verhältnisse und andere Formeln verwendet werden, einschließlich der Geschwindigkeit /Längenverhältnis, die verwendet werden, um den Rumpf der Gleiteigenschaften mit hoher Geschwindigkeit zu bestimmen. Andere Faktoren ins Spiel während des Engineering-Prozesses kommen, einschließlich Motor und Boot Gewichts-, Motoren-Laufwerk Art und die physikalischen Eigenschaften von Wasser und Luft Bewegung über und unter, die Boots-Oberfläche.
Stecker

Speedboat Fertigung beginnt nach der Rumpf ist so konzipiert und ein Stecker von den Blaupausen entwickelt. Ein Stecker ist die Basis-Form für alle nachfolgend erzeugten Boot Formen. Nach St. Martin Speedboote, so dass eine perfekte Stecker ist von entscheidender Bedeutung, und auch sicherzustellen, die Linien sind vollkommen gerade und eine intensive Polieren. Ein Werkzeug Gelcoat verwendet wird, um den Stecker zu beenden, dann ist es für irgendwelche Kratzer oder Unregelmäßigkeiten untersucht. Die Formen werden dann aus dem fertigen Stecker.
Formen und Rümpfe

Das Ziel des mit dem Schnellboot Formenbau ist es, ein Spiegelbild der Stecker produzieren , unter Verwendung eines hochwertigen Werkzeugen Gelcoat. Ein Profil Werkzeugsystem wird von Ingenieuren verwendet, um sicherzustellen, dass es Null Schrumpfung der Form aus dem Stecker. Nachdem die Form vollständig ist, wird der Rumpf konstruiert unter Verwendung eines anderen Gelcoat, eine Glasmatte, durch Harz gefolgt. Ein Großteil Laminat wird dann angewendet, um den Rumpf der Super-glatte Oberfläche zu erreichen und bietet einen geringeren Widerstand.
Mechanische

Speedboat Motoren sind mit der richtigen Rumpf Größe und Design im Hinterkopf entwickelt . Seit Schnellboote erreichen Geschwindigkeiten von 150 Meilen pro Stunde, muss alles in Harmonie sein, um die Geschwindigkeit zu halten und handhaben das Boot vom Umklappen. Verschiedene Motor-Antriebs-Designs verwendet werden, abhängig von dem Rumpf. Direkt angetriebene Systeme setzen den Motor Gewicht nach vorne, während Vee Laufwerke es achtern platzieren. Stern-drive Motor-Systeme haben den Motor am Heck, den ganzen Weg nach hinten, wie Hochleistungs-Außenbordmotoren. Eine frühe Engineering Fortschritt für Schnellboot Motoren wurde die Oberfläche Antrieb, der die untere Hälfte des Propellers legt im Wasser. Die Oberfläche Laufwerk ist die Basis für einen Großteil der heutigen Geschwindigkeit-Boot-Technologie.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/cars-trucks-autos/boats/104723.html