Die MGB britischen Sportwagen wurde im Vereinigten Königreich von 1962 bis 1980 als Ersatz für die MGA gebaut. Nach Klassische Räder, war der MGB Roadster einer der höchsten Verkaufspreis des Vereinigten Königreichs Autos aller Zeiten. Im Laufe seiner fast 20 Jahre der Produktion, verbesserte sich die MGB seine Leistung und machte kosmetischen und Dimension Änderungen. Außenmaße

Die äußeren Abmessungen des MGB leicht verändert im Laufe der Jahre mit 1962 Roadster Messung in bei 153,2 cm in der Länge, einer Höhe von 49,4 cm und einer Breite von 59,8 Zoll. In späteren Jahren, von 1977 GT Coupe Fließheck gemessen 158,3 cm in lenth, hatte eine Höhe von 51 cm und eine Breite von 61,7 Zoll.
Motor

Die MGB Motor war ein 1.798 ccm, Vierzylinder mit einem Vier-Gang-Schaltgetriebe. 1962 Roadster hatte eine Leistung von 95 PS bei 5.400 Umdrehungen pro Minute und 110 ft.-lbs. Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute. Die 1977 GT Coupé, auf der anderen Seite, hatte eine Leistung von 84 PS bei 5.500/min und 105 ft.-lbs. Drehmoment bei 2.500 Umdrehungen pro Minute. Das Verdichtungsverhältnis des Motors und Einspritzanlage auf 1962 Roadster betrug 8,8 auf 1 und von 1977 GT Coupe war 9,0-1. Die Höchstgeschwindigkeit von 1962 Roadster betrug 103 Meilen pro Stunde und kann von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 12,2 Sekunden gehen. Die 1977 GT Coupe eine Höchstgeschwindigkeit von 105 Meilen pro Stunde und konnte von 0 bis 60 in 14 Sekunden gehen.
Bremsen, Räder und Tankvolumen

1962 Roadster und 1977 GT Coupe hatte vor 10.75-Zoll-Scheibenbremsen und hinten 10-Zoll-Trommelbremsen. Soweit die Räder auf der MGB, hatten die früheren Modelle entweder Stahl oder Drahtspeichenräder und die späteren Modelle hatten eine Option von Leichtmetallrädern. Der Gastank auf dem MGB halten konnte ca. 12 Liter bleifreies Benzin und wurde an der Rückseite des Fahrzeugs angeordnet.

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