Modern Motorräder hydraulische Brems-und Kupplungssysteme verwenden, um maximale Bremsleistung zu erbringen oder für die steifere Kupplungsfedern in Hochleistungsmotoren verwendet kompensieren. Im Normalbetrieb wird das Bremsfluid von beiden Systemen verwendet Kondensation in Form von Wasser auf. Bremsflüssigkeit ist stark von der Natur, so dass sie genug Druck auf die Bremssättel und Kupplungsnehmerzylinder Betrieb zu generieren. Aber schafft die Zugabe von Wasser in die Flüssigkeit ein Kissen-Effekt, der hydraulische Druck reduziert. Um die Kondensation zu entfernen, muss die Bremsflüssigkeit entlüftet werden - oder abgelassen - aus dem System und durch frische Flüssigkeit. Dinge, die Sie brauchen
Phillips-Schraubendreher
DOT 3 oder 4 Bremsflüssigkeit
Inbusschlüssel Set
8 mm Ringschlüssel
Drei-Meter, transparente Kunststoffschläuche
Kunststoffbehälter
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1

Suchen Sie den Hauptbremszylinder Ausgleichsbehälter. Der vordere Hauptbremszylinder ist auf der rechten Seite des Lenkers, während der Kupplungsgeberzylinder auf der linken Seite des Lenkers befindet. Der hintere Hauptbremszylinder wird typischerweise in der Nähe der rechten Fußraste montiert.
2

entfernen Hauptzylinderfluiddruck Behälterdeckel, entweder von Hand oder mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Ziehen Sie die innere Membran aus dem Ausgleichsbehälter, dann saugen die verbleibende Flüssigkeit mit einem Heber. Refill Flüssigkeitsbehälter mit frischer DOT 3 oder 4 Bremsflüssigkeit.
3

Entfernen Sie die seitlichen Verkleidungsteile Ihres Motorrads, mit einem Inbusschlüssel, um den Zugriff auf den Kupplungsnehmerzylinder auf das bieten linken Seite des Motors. Überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie nur arbeiten auf dem Motorrad die hydraulischen Bremsen, oder wenn Ihr Fahrzeug nicht mit Verkleidungen ausgestattet.
4

Ziehen Sie die Gummikappe vom Entlüftungsventil, auf der Ober-oder befindet Seiten des Bremssattels oder Nehmerzylinder. Legen Sie eine 8 mm Ringschlüssel über das Entlüftungsventil.
5

Schieben Sie ein Drei-Fuß-Länge von klaren Kunststoffschlauch über das Entlüftungsventil Düse, dann legen Sie das andere Ende des Schlauchs in einen Kunststoff Behälter.
6

Schalten das Ablassventil Uhrzeigersinn eine Viertel-Drehung mit der 8 mm Ringschlüssel, um das Ventil zu öffnen. Ziehen Sie das Brems-oder Kupplungshebel vollständig oder drücken Sie auf den hinteren Bremspedal und halten Sie es fest. Das Ablassventil Uhrzeigersinn drehen, ein Viertel-Drehung, um das Ventil zu schließen. Langsam lassen Sie den Hebel oder Pedal, um den Beschnitt Zyklus abzuschließen.
7

Refill der Hauptbremszylinder Ausgleichsbehälter mit frischer DOT 3 oder 4 Bremsflüssigkeit.
8

Blick auf die Bremsflüssigkeit wurde in Kunststoffschlauch während des Zyklus bluten gezwungen. Im Idealfall wird die Flüssigkeit über einen leichten, bernsteinfarben und wird frei von Luftblasen oder Verunreinigungen. Weiter Entlüften der hydraulischen Schaltung, wie oben beschrieben, wenn die Bremsflüssigkeit erscheint schmutzig, dunkel in der Farbe oder Luftblasen enthält.
9

Ziehen Sie das Entlüftungsventil, mit einem 8 mm Ringschlüssel, einmal die Bremsflüssigkeit in dem Kunststoffschlauch ähnelt der frischen Bremsflüssigkeit in dem Hauptzylinder Fluidreservoir enthalten. Ziehen Sie den Kunststoffschlauch aus dem Entlüftungsventil mit einem Lappen, dann wischen Sie verschüttete Flüssigkeit. Drücken Sie die Gummikappe über das Entlüftungsventil Düse.
10

Wiederholen Sie die Blutung Vorgang für den zweiten Bremssattel, wenn Ihr Motorrad mit einem Dual-Bremssattel vorne Bremsanlage ausgestattet ist.

11

Setzen Sie die Seitenverkleidung Platten auf Ihr Motorrad, mit einem Inbusschlüssel. Überspringen Sie diesen Schritt, wenn Sie nur arbeiten auf dem Motorrad die hydraulischen Bremsen oder wenn Ihr Fahrzeug nicht mit Verkleidungen ausgestattet.
12

Refill der Hauptbremszylinder Ausgleichsbehälter mit frischer DOT 3 oder 4 Bremsflüssigkeit bis es zentriert innerhalb des Reservoirs die Sicht Füllstandsanzeige. Schieben Sie das innere Membran in das Reservoir, installieren Sie den Ausgleichsbehälter Deckel von Hand oder mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher.
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Pump der Kupplungshebel, Bremshebel oder Bremspedal, bis Sie einen Widerstand spüren, was bedeutet, dass das Hydrauliksystem unter Druck gesetzt worden.

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