Das Ladesystem auf einer Harley-Davidson Motorrad besteht aus dem Akku, der Spannungsregler und Generator. Der Generator, der wiederum besteht aus dem Rotor und dem Stator vorgenommen. Innerhalb der Primärantrieb auf der linken Seite des Motors ist die Lichtmaschine schwierig visuell zu prüfen. Zum Glück ist es recht einfach zu beheben. Die Lichtmaschine kann die Leistung mit einem digitalen Multimeter sowohl für eine geerdete Stator sowie die korrekte AC Ausgang getestet werden. Things You
Digitalmultimeter
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
Grounded Stator
1 Harley Kurbelgehäuse

Schalten Sie die Zündung des Motorrads. Ziehen Sie den Stecker, der vom Spannungsregler zum Kurbelgehäuse.
2 Digital Multimeter

Messen Sie den Widerstand zwischen einem Loch auf dem Stator-Stecker und einer bekannten Massepunkt auf dem Motorrad. Stellen Sie sicher, dass das Messgerät liest Widerstand auf der Rx1 Einstellung.
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sicher, dass es keine Kontinuität zwischen den Stator-Stecker und Boden. Jede Lesung von Null bedeutet, dass Ihr Stator schlecht ist.
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Messen Sie den Widerstand zwischen beiden Löcher auf dem Stator-Stecker. Das Messgerät sollte zeigen 0,1 bis 0,2 Ohm über die Steckdose. Ein niedrigerer Widerstand bedeutet, dass der Stator schlecht ist.
AC Output
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Starten des Motorrads. Lassen Sie den Stecker aus der Spannungsregler zum Kurbelgehäuse getrennt. Lassen Sie den Motor bei etwa 2.000 Umdrehungen pro Minute. Messen Sie den AC-Ausgang aus dem Stator-Stecker mit dem digitalen Multimeter auf Lesen "Volt AC."
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Prüfen Sie, ob der Messwert zwischen 32 bis 40 Volt AC.
7 < p> Sie fest, dass die Lichtmaschine ist schlecht und muss ersetzt werden, wenn das Lesen fällt unter 32 Volt AC.

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