Honda-Linie von Motorrädern wurde das Unternehmen Stolz und Freude seit den späten 50er Jahren. Die heutige Honda Motorräder sind in nahezu jedem Geschmack zur Verfügung, von Langstrecken-Kreuzer Racer Replik Sportmotorräder und Off-Road Dirt Bikes. Jedes Modell verwendet eine Bremsanlage angepasst an die Umgebungen des Motorrads in. jedem Modell ist verwendet wird, ist grundsätzlich ähnlich, so dass die Identifizierung Probleme in der Bremsanlage einfacher. Sichtprüfung

Überprüfen Sie das Motorrad und zu bestimmen, was das Problem ist. Prüfen des Motorrads betroffenen Bremssysteme, beginnend am Hauptbremszylinder. Überprüfen Sie auf Anzeichen von Schäden oder Lecks entlang der Hauptbremszylinder Leib und Fluid-Reservoir. Fahren Sie mit den Bremsleitungen und der "Banjo" Treibriegelbeschläge am Hauptbremszylinder und Bremssattel. Achten Sie besonders auf Risse oder Bereiche erstreckte sich entlang der Länge des line.Next, überprüfen Sie die Bremssattel für sichtbare Beschädigungen oder Leckagen. Ersetzen Sie alle Komponenten, die Anzeichen von Undichtigkeit zu zeigen. Verschlechterung der Bremsklötze oder der Scheibe kann vermindern die Leistung der Bremsanlage, so werfen Sie einen genauen Blick auf die Beschaffenheit und Dicke der Bremsbeläge und Rotor. Die Bremsbeläge sollten mindestens 2 Millimeter dick, obwohl die minimale Dicke des Rotors unter Honda Modelle variieren. Die minimale Spezifikation ist in der Regel entlang der inneren Nabe des Rotors aufgedruckt. Wenn die Bremsklötze oder der Scheibe unterhalb dieser Spezifikation sind, ersetzen them.Look auf den Zustand der Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder den Stausee. Saubere Flüssigkeit sollte erscheinen transparent und leicht bernsteinfarben. Die kontaminierte Flüssigkeit wird sehr dunkel und die Wirksamkeit der Bremse das Hydrauliksystem zu reduzieren. Wenn die Flüssigkeit verschmutzt oder kontaminiert ist, wird die Bremsanlage müssen entleert und mit frischem Fluid zu Bremsen Fähigkeiten wieder gespült werden.
Identifizieren Bremsen Probleme

Nehmen Sie das Motorrad für eine kurze Probefahrt, wenn alles OK aussieht. Bremsen Probleme sind in der Regel verborgen, bis die Bremse tatsächlich verwendet wird. Beginnen Sie in einer stationären Position und ziehen Sie den Bremshebel in. Der Bremshebel sollte ein Feedback in Form von Widerstand zu leisten, was darauf hinweist, dass der hydraulische Druck innerhalb des Systems arbeitet, um die Bremsbeläge um den Rotor zu schließen. Ein weiches oder schwammiges Hebel ziehen oft Punkte, um kontaminierte Bremsflüssigkeit oder Luftblasen in der Zeile, die den hydraulischen Druck verringert gefangen. Spülen und entlüften Bremskreis mit frischen fluid.Next, langsam zu beschleunigen, um eine Low-Speed-Rolle. Ziehen Sie den Hebel und nehmen Kenntnis von dem, wie das Rad abbremst. Das Motorrad sollte reibungslos langsam zu einem Halt. Wenn die Bremsen zusätzlichen Aufwand, um zu stoppen, oder die Bremsen reagieren nicht benötigen, kann es ein Problem mit dem Bremssattel die Kolben sein. Die Kolben sind hinter den Bremsbelägen und oft zurückgesetzt werden kann, um ihre Funktionalität wiederherzustellen. Kontrollieren Sie die Kolben erste, auf der Suche nach Auslaufen oder Korrosion, und drücken Sie sie in den Bremssattel vor der Neuinstallation die Bremsbeläge. Pumpen Sie den Bremshebel, um die Kolben durch ihre breite Palette von travel.Accelerate etwas bewegen und ziehen in den Hebel wieder. Wenn die Bremsen Puls oder vibrieren, könnte die Bremsscheibe verzerrt oder verbogen ist. Während einige Rotoren repariert werden kann und "abgerichtet", Ersatz ist oft die beste Option.

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