Kombinieren Offroad-Fahren mit Schmutz Straße, das 2009 XR650L Hondas Antwort auf Fahrer, die eine multifunktionale Motorrad wollen. Ab Juni 2010 wurde der jüngste Honda XR Supermoto-Klasse Motorrad im Jahr 2009 produziert. Capable auf allen Terrains, der 644cc Motor und Getriebe Fahrer kehligen Leistung zulässig, während die Suspension die Fähigkeit zu springen off Sprünge off-road oder bequem umfahren Verkehr in der Stadt. History

Die Honda XR650L wurde 1993 eingeführt. Die Dual-Sport-Klasse Motorrad erhielt Aufmerksamkeit nach seiner soliden Leistungen in der Baja 1000 Rennen, das Fahrer Gruben gegen einen aufreibenden Langstreckenrennen auf der Halbinsel Baja California, wie Topspeed.com angegeben. Zwischen 1993 bis 2000 war die XR650L in Shasta weiß mit Regenbogen blau, Shasta weiß mit blauen Capri und Shasta weiß mit Uranus gewalttätigen verfügbar. Erst von 2000 bis 2009, dass Honda auch enthalten das Unternehmen Handelsmarken roten und weißen Farbschema.
Motor & Getriebe

von einem 644cc, einzelne obenliegende Nockenwelle Powered , Vier-Takt-Motor, war Honda in der Lage, 61,2 PS bei 6.750 RPM und 64 Nm bei 5.500 RPM erzeugen. Honda wählte einen luftgekühlten Trockensumpfmotor wegen der erhöhten Bodenfreiheit, kleinere Größe und die Beseitigung der Ölwanne. Honda patentierte Radial-Vierventil-Combustion Chamber erhöhte Leistung zu reiten steilen Hügeln, Manöver über große Felsen und beschleunigen im Verkehr. Laut Honda, ein 12-Volt-Zündung mit einem Druckknopf Elektrostarter gepaart und Drossel verringert die Wahrscheinlichkeit des langsamen Starts bei widrigen Wetterbedingungen oder bei Kälte. Eine Verdichtung 8,3:1, 100 mm Bohrung und 82 mm Hub erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 110 MPH nach Topspeed.com. Das Fünfgang-Getriebe gesponnen ein # 520 O-Ring-Kette über 15 Kettenradzähnen in der Vorder-und 45 Kettenradzähnen im Fond.
Fahrwerk und Chassis

Auf der Rückseite, Honda patentierte Pro-Link Showa einstellbare Federung, aus einer einzigen Feder, Dämpfer und einzelne progressive Verknüpfung gebaut, mehr Komfort mit 11 Zoll von möglichen Federweg. Honda beinhaltete eine 43 mm einstellbar führenden Luft-Achs Showa Kartusche auch mit Dämpfung Einstellbarkeit, die in 11,6 Zoll des Spielraums geführt. Die semi-double-cradle Stahlrahmen geholfen verringern die allgemeine XR Supermoto das Gewicht und erhöhen die Handhabung in weichen bis harten Oberflächen.
Bremsen

vorne und hinten Scheibenbremsen und gelochten Bremsscheiben dazu beigetragen, dass Gewicht nach unten für erhöhte Leistung Verlangsamung in verschiedenen Wetterbedingungen. Die vorderen Bremsen eingebaut Zwei-Kolben-Bremssättel für höhere Bremskraft im Schlamm oder auf der Straße.
Abmessungen & Technische Daten

Mit einem nassen Gewicht (voll Gas ) von £ 346 ist die XR650L wendig, aber nicht leicht. Ein Großteil der erhöhten Gewicht ist auf die Scheinwerfer, Blinker, Bremslicht, Tachometer und elektrischen Anlasser notwendig für legalen Gebrauch auf der Straße. Im Gegensatz zu Straße nur Motorräder, die hohe 13-Zoll Bodenfreiheit, 57,3-Zoll-Radstand und 27-Grad-Neigung erlaubt diese Supermoto Wendigkeit im Gelände. Ohne Fahrer, war der extra gepolstert, Motocross-inspirierte Sitz 37 Zentimeter über dem Boden. Die Hauptkammer des Kraftstofftanks statt 2,8 Gallonen von Gas mit einem 0,6-Liter-Kammer Reserve für lange Fahrten gepaart.

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