Seitenwagen, diese Anhänge zu Motorräder, die ein Passagier mitfahren lassen, ihr Debüt nicht lange nach Motorräder rollten über die Nation die Straßen. Seitenwagen verfügen über ein einzelnes Rad auf 1 Seite ihrer Basis mit der anderen Seite an einem Motorrad angebracht. Sie haben keinen Motor selbst, sondern werden von dem Motorrad abgeschleppt. Frühe Seitenwagen

Beiwagen wurde erstmals im Januar 1903 in einer Karikatur von George Moore für "Motor Cycling" in einer britischen Zeitung gezeichnet erwähnt. Bis zum Ende des Monats, im Besitz WJ Graham ein Patent für das Design. Die frühesten Beiwagen wurden aus Korb, was ihnen erlaubt, so wenig Gewicht wie möglich am Motorrad hinzuzufügen. Sie sahen aus wie Stühle mit Rädern.
Design-Änderungen

Diese frühe Version begann weiterentwickelt. Materialien verändert und Beiwagen erschien aus Holz oder Stahl. Ihre Form begann auch zu ändern und begann ähnlich dem unteren, längeren Version viel wie moderne Beiwagen. Hersteller begann dann ihre Gespanne umschließen, was machte sie attraktiver für Frauen und Kinder zu fahren in.
2-Wheel Drive

Obwohl normalerweise nicht Teil von einem Beiwagen, um eine frühe Version für die Beiwagenrad erlaubt durch die Motorrad-Motor angetrieben werden. Dieser Entwurf scheint unabhängig voneinander zur selben Zeit entwickelt haben sowohl von der Sowjetunion und Großbritannien im Jahr 1929. Es war ein beliebtes Motiv für den Rennsport, die den Passagier im Beiwagen erforderlich, um es in Verbindung mit dem Fahrer des Motorrads zu lenken.
Seitenwagen in WWII

Seitenwagen waren beliebt im Zweiten Weltkrieg, vor allem unter den Deutschen, russischen und britischen Truppen. Motorräder, auch mit Beiwagen, waren kleinere Ziele und flinker als Lastwagen oder Autos. Die beliebte Beiwagen bei den Deutschen wurde von der Firma Steib, die im Jahr 1914 gegründet wurde, hergestellt. Die WWII Seitenwagen hatte ein anderes Design aus ihren früheren Vorgängern, die aus Stahlblech Rahmen vorgenommen wurden. Die neueren Design hatte eine zugrunde liegende Rahmen aus Stahlrohren, die der Rahmen stärker und besser in der Lage, um den Stress des Krieges Pflicht Tragegriff.
1950

In den 1950er Jahren, Steib die Firma verkauft mehr als 90 Prozent der Gespanne in der Welt. Das für die Herstellung von etwa 50 Seitenwagen täglich gleichgesetzt. Andere Unternehmen begann bald Chip entfernt, auf dem Markt, aber die Nachfrage für Beiwagen blieb. Chinas Regierung sah den Wert der Seitenwagen als Militärfahrzeug entwickelt und 1 Rückwärtsgang, um sein eigenes Design zu erstellen.
Sidecar Racing

Obwohl nicht so verbreitet wie sie einmal waren, Gespanne können noch gesehen werden, vor allem bei Motorradrennen Ereignisse, die sie verfügen. Die Koordination zwischen den Motorrad Fahrer und Beifahrer Seitenwagen Rennen macht sie interessant zu beobachten.

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