Harley Davidson wurde die Verbesserung der Big Twin Motoren seit dem ersten Side- Ventil 74 - cubic-inch -Motor wurde im Jahr 1922 eingeführt. The Big Twin -Serie hat durch die Knucklehead , Panhead , Shovelhead und Evolution Motoren der Twin Cam -Serie, die 1999 bis 2006 produziert wurde vorangetrieben. Während Harley-Fahrer in der Regel das Design ihrer ersten persönlich geführter Big Twin bevorzugen sie in der Regel verursacht , dass jede progressive Neugestaltung war eine Verbesserung gegenüber früheren Entwürfen . Hubraum

Der Twin Cam 88 hat eine Zylinderbohrung von 3,75 Zoll und einer Kolbenhub von 4 Zoll , wodurch eine Verschiebung von 88,4 cubic inches oder 1449 Kubikzentimeter . Dies ist eine Steigerung in der Bohrung Größe, aber eine Abnahme in der Schlaganfall mit dem früheren 80 - cubic-inch Evolution Motor der 3,5-Zoll- Bohrung und 4,25 - Zoll-Hub verglichen.
Leistung

Die 1450 - cc Harley Twin Cam 88 Motor ist so ausgelegt, 80 PS bei 5200 RPM erzeugen , und 82 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3500 RPM .
Valvetrain Änderungen von Vorgängermodelle

Die 1450 - cc Twin Cam 88 Motor hat eine einzelne obenliegende Nockenwelle für jeden Zylinder. Die Nocken werden durch eine stille Kette angetrieben . Dies steht im Gegensatz zu allen bisherigen Harley Davidson Motoren , wo die Nocken in das Kurbelgehäuse befanden und fuhr die Ventile durch Stoßstangen . Diese obenliegenden Nockenwellen Design erlaubt eine effizientere Verbrennung Kammer-Konstruktion mit einem 9- zu-1- Verdichtung und bietet eine 10-prozentige Leistungssteigerung gegenüber dem Vorjahr Evolution Motor .

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