Im Jahr 1986 veröffentlichte die Yamaha Motor Corporation es große Kreuzfahrt Motorrad, die Virago XV1100 ist umbenannt. Es wurde aus dem XV1000 aufgrund einer Zunahme der Verschiebung geändert, von 1000 bis 1063 Kubikzentimeter Kubikzentimeter. 1986 war das erste Jahr für den neuen, größeren Motor und markiert ein Ende zu Beschwerden von Fahrern über ein Starter-System Konstruktionsfehler. Motor

Die Virago XV1100 verfügt über eine 1063cc Viertakt-Single obenliegenden Nockenwellen V-Twin-Motor mit dual Mikuni BTS40 CV Vergaser. Der Motor verfügt über zwei Ventile pro Zylinder, Luftkühlung und Nasssumpfschmierung. Es ist auch in der Lage, 61,7 PS beim Betrieb mit 6000 Umdrehungen pro Minute. Die Bohrung Maßnahmen 85mm, während der Hub misst 75mm. Das Verdichtungsverhältnis an diesem Motor ist 8,3:1.
Transmission

Die Virago XV1100 nutzt eine Welle angetrieben, Dauereingriff Fünfgang-Getriebe, unter Verwendung eines Mehrscheiben Lamellenkupplung System.
Suspension

Das Vorderrad des Virago XV1100 verwendet einen 33mm Teleskopgabel Getriebe, mit einer variablen Hand und Daumen wärmer Stoßdämpfer und 150mm Federweg. Das Hinterrad wird ein Schwenkarm Federungssystem mit einem Skihaftfelle Stoßdämpfer.
Bremsen

Das Vorderrad des Virago XV1100 beschäftigt 282mm Durchmesser Twin Disc Bremsen System, während das Hinterrad beschäftigt eine Trommelbremse.
Räder

Das Vorderrad ist eine gegossene Fünf-Speichen-Alu-Leichtmetallrad, Größe 100/90- 19 57H, und mit einem Reifen 3.00-18 47P. Das Hinterrad ist auch eine Besetzung Fünf-Speichen-Alu-Leichtmetallrad, aber es ist wesentlich größer, bemessen an 140/90-15M/c 70H und mit einem 130/90-15M/c 66P Reifen.

Abmessungen

1986 Virago XV1100 ist 2.235 mm lang, 840 mm breit und 1.190 mm hoch, mit einer Sitzhöhe von 715mm und einem Radstand von 1.525 mm.

Kraftstoff

Der Kraftstofftank auf der Virago XV1100 halten kann 16 Liter Kraftstoff, mit einer Reserve von rund 3 Liter. Das Bike läuft am besten auf regelmäßige, bleifreies Benzin.

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