Die KDX 200 war ein Offroad-Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki produziert. Die KDX 200 wurde zwischen den Jahren 1995 und 2006 modellhaften Jahren verkauft. Es wurde als eine kostengünstige, qualitativ hochwertige Offroad-Motorrad vermarktet und richtet sich an Einsteiger-Käufer. Heute sind verwendet Beispiele der Kawasaki KDX 200 weithin verfügbar in einer Vielzahl von Bedingungen. Aussehen

Die Kawasaki KDX 200 ist ein Off-Road-Bike und hat das Aussehen eines Motorrades soll unwegsames Gelände bewältigen. Freuen Sie sich auf schmalen Reifen mit einem schweren, dramatischen Laufflächenprofil. Die KDX 200 hatte auch kompakte Mechanik und minimal Körperarbeit, einschließlich einer erhöhten vorderen Kotflügel. Die meisten Beispiele des KDX 200 kam von Kawasaki mit einem grünen Anstrich, obwohl verwendet Beispiele finden sich heute in vielen verschiedenen Farben werden. Die KDX 200 kann auch durch seine kleinen, viereckigen Scheinwerfer und Single-Auspuff auf der Fahrerseite linken Seite identifiziert werden.
Motor

Die Kawasaki KDX 200 wurde von einer Flüssigkeit angetrieben wassergekühlt, 198 Kubikzentimeter-Einzylinder-Motor. Dieser Motor verfügt über einen Zweitakt-und sechs-Blütenblatt Membraneinlass. Das Verdichtungsverhältnis wurde eingestellt 7.9:1 und des Motors, Bohrung x Hub 66 gemessen um 58 Millimeter. Dieser Motor wurde mit einem Sechsgang-Getriebe gekoppelt und verwendet eine Kette für seine Achsantrieb. Die KDX 200 auch einen Keihin PWK35 Vergaser und eine elektronische Zündung verwendet.
Weitere Spezifikationen

Die Kawasaki KDX 200 in wog bei 222 Pfund, wenn trocken und verwendet ein 2,9 Gallonen Tank. Der Sitz war 36,2 Zentimeter hoch und die Gesamthöhe des Bikes war 48,4 Zoll. Es hatte eine Bodenfreiheit von knapp über 13 Zoll und saß auf einem 56,5-Zoll-Radstand. Gesamtlänge betrug knapp 84 Zoll. Braking wurde mit einzelnen vorderen und hinteren Scheibenbremsen erreicht. Die KDX 200-Rahmen featured eine 26,5 Grad Rake. Fahrwerk bestand aus einem vorderen Patrone Gabel und einem hinteren Uni-Trak einzigen Schlag.
Vorteile

Ein entscheidender Vorteil der KDX 200 war schon immer seinen Preis. Das letzte Modell produziert (ab 2006) trug einen empfohlenen Verkaufspreis von 4.199 $. Heute können Modelle im 1.000 $ Bereich gefunden werden. Die beliebte Motorrad-Website Bikez.com gab dem KDX 200 eine insgesamt 74 (von 100) Bewertung und listet sie über dem Durchschnitt für Fahrräder in seiner Klasse. Insbesondere die KDX 200 gut hat in Bezug auf seine Offroad-Fähigkeiten, "Spaßfaktor" und mechanische Zuverlässigkeit.
Nachteile

Es gibt einige Nachteile zu berücksichtigen bei der Erörterung der KDX 200. Als Off-Road-Modell, leidet die Leistung in anderen Aufgaben wie Touren-oder Rennsport. Darüber hinaus verwendet Modelle, die vertrieben worden off-road ausgiebig haben oft Probleme, einschließlich getragen Fahrwerk und Radlager, zusammen mit anderen Fahrwerkskomponenten. Die KDX 200 Gas-Tank und Sitzbank sind für das Tragen im Laufe der Zeit bekannt, aber Ersatzteile sind billig und leicht zugänglich von Aftermarket-Hersteller.

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