Reich an Geschichte, von kleiner Statur und erschwinglich, war von 1996 Yamaha 1100 Virago Spezial ein würdiger Option für die Interessenten in einem Cruiser Motorrad. Die 1100er Version war die größte der Virágos in 1996. Leistung in jedem Gang, aus Chrom-Features und einem Fokus auf klassische Cruiser Attraktivität dieses Motorrad eine mögliche Wahl für jeden Interessenten in Fahrten durch die Stadt oder lebendige Abenteuer auf weit offenen Landstraßen. History

Yamaha erstellt ihr erstes Motorrad im Jahr 1955, wenn die 125er YA-1 in Produktion ging in Japan. Fünf Jahre später begann Yamaha Motorräder Verkauf in den Vereinigten Staaten. Im Jahr 1981 traf der erste luftgekühlte V-Twin-Cruiser, die Virago 750, auf den Markt. Im Jahr 1996 gab ein 1100er Version der Virago Motorradfahrer erhöht Optionen.
Motor

1063cc luftgekühlten Single-Overhead-cam, 75-Grad-V- Twin angetrieben von 1996 Virago 1100 Special. Ein Fünf-Gang-, Schaft-Getriebe, 62 PS Spitzenleistung und 62,7 ft.-lbs. Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen pro Minute bewegt das Rad schnell auf der Autobahn Geschwindigkeiten. Ryan Cousineau, der Motorcycle.com, bewertet die 1996 1100 Virago Spezial und sagte: "Ganz einfach das Fahrrad mehr als genug Leistung hat -. Ganze Zeit Twist die Drosselklappe, jederzeit, an jedem Gang, und das Motorrad nach vorne zieht eifrig. "
Handling & Größe Spezifikationen

für lange Fahrten, slow-Speed-Handling und komfortable Ergonomie spielten die Größe Spezifikationen eine große Rolle, wie die Virago cruiser Motorrad durchgeführt. Das Besondere Virago hatte eine Sitzhöhe von 28,1 Zoll, einem Radstand von 60 Zoll und ohne Gas, wog 487 £. Ryan Cousineau, der Motorcycle.com, sagte über die Handhabung: "Die Virago Umgang ist so gut wie man es von einem langem Radstand cruiser erwarten." Dual-Scheibenbremsen Klemm gelochte Bremsscheiben verlangsamt das Vorderrad. Trommelbremse verlangsamt das Hinterrad.
Ästhetik

glatte Chrom-Header fegte nach hinten, mit Chrom Dual erschöpft. Eine einzelne frontmontierten Licht, geharkt-out Gabeln und eine freiliegende Chrom Kombiinstrument gab die Virago Spezial einen klassischen Reiz. Es gab eine Reihe von Aftermarket Yamaha verfügbaren Optionen für die Virago Special, einschließlich einer Windschutzscheibe - die nicht gekommen Lager und war eine gute Idee für alle, die pendeln auf der Autobahn geplant - Gabel montiert Werkzeugtasche, Satteltaschen, Chrom Kupplung Leder Hebel Ärmeln und eine hintere Hutablage.
Warnung

Nach Motorcycle.com, erlaubt die Bridgestone-Reifen, die exedras Lager auf 1996 Virago Spezial kam der Räder zu sperren unter milden Bremsdruck erhöht, was die Chancen auf einen Rutsch. Dieser Kreuzer hatte Macht, die - gepaart mit schlechten Reifen - möglicherweise, um Fragen der Sicherheit geführt, wenn sie nicht sorgfältig geritten. Denken Sie daran, war das Besondere Virago eine Oberfläche-Straße Kreuzer, für niedrigere Geschwindigkeit Reiten konzipiert. Es dauerte nicht als Sport Fahrrad oder Motorrad bereisen würde bei hohen Geschwindigkeiten zu behandeln.

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