Der DR-Z400 ist ein Dual-Zweck ("on-off road") Motorrad von Suzuki Motor Corporation hergestellt. Der DR-Z400 Motorrad ist kostengünstig und gleichzeitig bietet ordentliche Leistung. Es gibt tatsächlich vier Suzuki DR-Z400 Varianten: der DR-Z400 und DR-Z400E nicht street-legal in den USA, während der DR-Z400S und DR-Z400SM sind. Die Spezifikationen der Varianten sind weitgehend die gleichen, nur dass die nicht-street-legal Motorräder haben nicht die erforderlichen Lichter, Blinker und Spiegel, damit sie eine sichere Fahrt auf der Autobahn. Leistung

Die Suzuki DR-Z400 ist nicht ein leistungsfähiges Motorrad, aber zu einem Preis von rund 5000 $ es liefert sicherlich ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Es hat einen 398 ccm, Viertakter, DOHC-Motor mit einem Verdichtungsverhältnis 12,2:1 und einem Keihin ™ FCR39 Vergaser. Die Maschine hat nur einen Zylinder und vier Ventilen. Es hat eine 90 mm Bohrung und 62,6 mm Hub ein und ist wassergekühlt. Die Suzuki DR-Z400 nutzt ein Fünfgang-Getriebe. Die 2003 Suzuki DR-Z400 und DR-Z400E produzieren 48 PS bei 9.000 RPM, während der 2003 Suzuki DR-Z400S und DR-Z400SM etwas weniger mächtig sind, mit 40 PS bei 7.600 Umdrehungen pro Minute.
Chassis

Die Suzuki DR-Z400 ist 88,0 cm lang, 32,5 cm breit und 49 cm hoch. Die Sitzhöhe misst 37,2 Zoll, während die Bodenfreiheit beträgt 12,8 Zoll. Der Radstand beträgt 58,1 Zoll. Die Suzuki DR-Z400 wiegt 249 £.
Fahrwerk, Bremsen und Reifen

Die Suzuki DR-Z400 verfügt über ein Teleskop, Cartridge-Vorderradaufhängung und ein Link-Typ, einstellbare Feder, Vorspannung Hinterradaufhängung. Das Motorrad verfügt über Einzel-hydraulische Scheibenbremse vorne und hinten Bremsen. Die vorderen Reifen 80/100-21 messen, während die hinteren etwas größer bei 110/100-18 sind. Der Tankinhalt beträgt 2,6 Gallonen. Die Suzuki DR-Z400 Motorräder sind in der Regel gelb lackiert.

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