Die Honda CB900F wurde zunächst von 1979 bis 1983 hergestellt, aber hergestellt in den USA erst 1981 bis 1982 mit dem Fahrrad bleiben relativ gleich. Die CB900F wurde als 919 Hornet in den Vereinigten Staaten wieder eingeführt, bleiben im Wesentlichen unverändert von 2002 bis 2007. Im Jahr 1982 war die unverbindliche Preisempfehlung für eine neue Honda CB900F über $ 3500 ohne Verkleidung und $ 4.000 mit einem Verkleidung, im Jahr 2007, war der Preis für ein CB900F Hornet über $ 8.500. 1982 Spezifikationen

Das 1982er Honda CB900F verwendet einen luftgekühlten, Inline-Vierzylinder-Motor. Der Viertakt-Motor verwendet eine zwei obenliegenden Nockenwellen. Die gesamte Hubraum betrug etwa 902 Kubikzentimetern. Die Zylinder Bohrung und Hub waren 64,2 und 69 mm, jeweils während das Verdichtungsverhältnis von 8,8 auf 1 setzen. Das 1982er CB900F verwendet vier 32-mm Keihin konstanter Geschwindigkeit Vergaser für seine Vergasersystem. Die Zündung wurde eine Batterie angetrieben. Dieses Motorrad war Kette angetrieben und eine Fünf-Gang. Die Vorderradbremse hatte Dual 270-mm-Scheiben während der hintere hatte einen einzigen 300-mm-Scheibenbremse. Der Tankinhalt von 5,3 Gallonen und der Kraftstoffverbrauch war etwa 44 mpg. Das Gesamtgewicht des Fahrrads war £ 578 ohne Verkleidung und £ 610 mit einer Verkleidung. Die maximale Leistung betrug 95 bei 9.000 Umdrehungen pro Minute, während das maximale Drehmoment betrug 56 ft.-lb. bei 8.000 Umdrehungen pro Minute.
1982 Funktionen und Aussehen

1982 CB900F hatte mehrere Instrumententafel Geräte, darunter ein Tachometer, Drehzahlmesser, Kilometerzähler und Tageskilometerzähler. Die Verkleidung vorgesehen hinzugefügt Windschutz und gab das Motorrad touring Fähigkeit. Das 1982er CB900F war in zwei Farben erhältlich:. Schwarz oder silber
2007 Spezifikationen

Ähnlich wie bei der Fassung von 1982, verwendet von 2007 CB900F Hornet ein Inline, Vierzylinder-Viertaktmotor. Insgesamt Hubraum war 919 Kubikzentimetern. Der Zylinder Kompressionsverhältnis betrug 10,8 Anspruch 1, während die Bohrung und Hub bei 71 und 58 mm. Die 2007-Version hatte auch 16 Ventilen, mit vier Ventilen pro Zylinder. Das Kraftstoff-Einspritzsystem wurde Kraftstoffeinspritzung mit einem manuellen enricher Schaltung programmiert. Dieses Motorrad verwendet eine doppelte obenliegende Nockenwelle, aber im Gegensatz zu der Fassung von 1982, war die Zündung mit dreidimensionalen Mapping und das Bike war flüssigkeitsgekühlte statt luftgekühlt computer-gesteuert. Die 2007er CB900F Hornet war ein Sechs-Gang-Ketten-driven Motorrad. Die Vorderradbremse hatte Dual 296-mm-Scheiben, während die hintere Bremse hatte einen einzigen 240-mm Scheibenbremse. Der Tankinhalt betrug 5 Gallonen. Die maximale Leistung betrug 108 bei 9.000 Umdrehungen pro Minute und das maximale Drehmoment betrug 68 ft.-lb. bei 6.500 Umdrehungen pro Minute, was dem Motorrad eine Höchstgeschwindigkeit von 146 Meilen pro Stunde.
2007-Funktionen und Aussehen

Der Radstand war 57,5 ​​Zoll und die Sitzhöhe 31,3 Zoll an seinem niedrigste Einstellung. Das Trockengewicht des Motorrades war £ 428 Die Vorderreifen Abmessungen waren 120/70-ZR17, während die hinteren Reifen Dimensionen waren 180/55-ZR17. Das Motorrad war in drei Farben erhältlich: schwarz, rot oder silber candy

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