Honda führte die Super Cub, auch bekannt als die "Cub", im Jahr 1958. Technisch war Honda Cub ein 1/2-horsepower Zweitaktmotor 1952 entwickelt, um an einem Fahrrad befestigen - eine einfache Maschine mit wenigen elektronischen Bauteilen oder Leitungen. Super Cubs ging auch durch Namen C90 oder C50, was die Größe des Motors, Honda abgesetzt sie in den 1980er Jahren. Elektrische Probleme mit diesen klassischen, Schritt-durch Roller haben oft die gleichen Probleme, die elektrische auch Auswirkungen auf andere ältere Motorräder. Batterieladung

Überprüfen Sie, ob das Motorrad Batterie aufgeladen wird. Motorrad-Batterien halten nicht so lange wie Autobatterien. Wenn der Cub-Akku nicht halten wird eine Gebühr wird entweder die Lichtmaschine defekt oder die Batterie ausgewechselt werden muss.
Sicherungen

Suchen Sie die Sicherung (en) auf die Cub. Elektrische lassen sich auf durchgebrannte Sicherungen, die ersetzt werden sollten verfolgt werden.
Elektrische Komponenten

Die Super Cub der elektrischen /Zündanlage ist typisch für Motorräder dass Ära, bestehend aus einer Batterie, Anlasser, Regler /Gleichrichter, Punkte /Kondensator, Zündspule, Zündung (oder Zündkerze) Drähte und Zündkerzen. Jede dieser Komponenten ist fehleranfällig. Ersetzen einer Komponente, wenn es getragen wird, beschädigte oder nicht funktionierende.
Kabelbaum und Anschlüsse

des Bikes Kabelbaum prüfen. Im Gegensatz zu einem Fahrzeug, wird die Verdrahtung auf der Cub der Witterung ausgesetzt - trotz einiger Schutz durch Abdeckungen und Körperarbeit vorgesehen - und damit öfter diese mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Ein häufiges Problem ist einfach ein nick in den Draht Beschichtung. Hf die freiliegende Drähte nahe kommt genug, oder kommt in Kontakt mit anderen Leitungen oder Metall, treten Probleme auf. Die Isolierung der Anschlüsse können auch spröde und brechen. Die Oxidation der Verbindungen, die mit einer positiven elektrischen Verbindung stört, ist ein weiteres häufiges Problem.

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