1983 Yamaha Maxim nutzt zwei Mikuni CV Vergaser an die Macht der Zweizylinder-, 650cc-Motor. Konstante Geschwindigkeit (CV) Vergaser sind häufig auf Cruiser Bikes, weil das Design sorgt für eine glattere Beschleunigung als typische Schieber-Vergaser. Vergasereinstellungen erfordern mechanische Know-how und Wissen über die CV-Betrieb, wie es zu den wichtigsten Düsen, Düsennadeln und Kraftstoff-Luft-Gemische betrifft. Synchronisieren der Vergaser für den täglichen Reiten geschieht mit Hilfe des Motorrads Tachometer in den Leerlauf und Drosselklappe Betrieb koordinieren. Dinge, die Sie brauchen
1983 Yamaha 650 Reparaturanleitung
Metric Tools
Hauptdüsen (optional) Seite 2 Mikuni 34mm Vergaser-Kits Seite 2 Luftfilterpatronen
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Einrichten
1

Schließen Sie den Benzinhahn Ventil und entfernen Sie den Fahrersitz vom Motorrad.
2

Lösen Sie die Luftfilter von beiden Vergasern und entsorgen Sie den Filter Patronen. Trennen Sie die Kraftstoffleitungen und Gasgestänge von beiden Vergasern. Entfernen Sie die beiden Vergaser und legen Sie sie auf einer Werkbank.
3

Entfernen Sie die Kraftstoff Schalen von beiden Vergasern. Entleeren Sie das restliche Treibstoff in den Schalen in einen Benzinkanister. Entsorgen Sie die Kraftstoff Schüssel Dichtungen. Platzieren Sie jede Schüssel aufrecht auf der Bank mit den Schwimmern und Nadeldüsen intakt.
Fetten und mageren Anpassungen
4

Drehen Sie die Vergaser über. Beachten Sie die Größe der Hauptdüsen auf das Gesicht jedes Strahls gestempelt. Wenn das Rad läuft stärker, wenn Kälte und schwächer, wenn aufgewärmt ist, ist die Hauptdüse zu groß. Wenn das Rad läuft schlecht wenn kalt und etwas besser als aufgewärmt, die Hauptdüse zu klein ist. Ersetzen Sie die Hauptdüsen nach Bedarf.
5

Schalten Sie beide Vergaser umdrehen und die Vergaser Kappen, Membran und Drossel Rückstellfeder von jedem. Beachten Sie die Position der Düsennadel Clips in beiden Vergasern. Wenn der Motor im mittleren bis hohen Bereich (5000 rpm bis 7500 rpm) stark, wenn kalt, aber schlecht, wenn aufgewärmt, die Vergaser sind zu reich und die Nadel Clips müssen gesenkt werden. Wenn die Leistung ist Substandard auf den mittleren Bereich, sind die Vergaser zu mager und die Nadel Clips müssen angehoben werden.
6

Lower oder heben Sie die Nadel Clip eine Kerbe auf jeder Vergaser als Rechnung für reiche oder benötigt Magerbetrieb. Setzen Sie die neue Drosselklappe Rückkehr aus den Federn Mikuni Vergaser-Kits in jedem Vergaser. Installieren Sie die neuen Membranen und Dichtungen Kappe auf jeder Vergaser. Bringen Sie die Kappen auf jeden Vergaser.
7

Halten der Kraftstoff Schalen Ebene und messen Sie die float Höhe von der Lippe von der Schüssel auf jeden Vergaser mit Ihrem metrischen Schwimmer. Senken Sie die Schwimmer Höhe 1 mm, wenn Sie eine größere Hauptdüse installiert. Heben Sie den Schwimmer Höhe 1 mm, wenn Sie eine kleinere Hauptdüse installiert.
8

Fügen Sie die neue Schwimmerkammer Dichtungen aus den Kits und bringen den Schwimmer Schalen jedem Vergaser.

Synchronisieren der Vergaser
9

Montieren Sie die Vergaser auf den Motor. Verbinden Sie die Gasgestänge und beide Kraftstoffleitungen. Setzen Sie neue Filterpatronen in jedem Luftfilter und befestigen Sie die Luftfilter an beiden Vergasern.
10

Öffnen Sie den Benzinhahn Ventil. Starten Sie das Motorrad und den Motor zum Aufwärmen auf normale Betriebstemperatur.
11

Nehmen Sie eine Position, die Sie den Drehgriff bedienen und beobachten die Gasgestänge an beiden Vergasern ermöglicht. Drehen Sie die Drossel mehrmals und lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. Beachten Sie die Drehzahlmesser, wie Sie die Drosselklappen-stop Schrauben auf jeder Vergaser einstellen, so dass beide Gashebel synchronisiert sind und der Motor im Leerlauf bei 950 RPM.
12

Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. Drehen Sie den Kraftstoff-Luft-Gemisch Schraube an einem Vergaser pro Strecke, bis Sie den Punkt, an dem der Motor im Leerlauf mit der schnellsten Geschwindigkeit zu finden. Wiederholen Sie den Vorgang, um den Kraftstoff-Luft-Gemisch auf der gegenüberliegenden Vergaser einstellen.
13

beachten Drehzahlmesser. Danach ist der Leerlauf bis 950 RPM durch Drehen des Gaszugregler oder so, wie gebraucht. Bringen Sie den Fahrersitz auf dem Motorrad.

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