Kurz nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, wurde Soichiro Honda interessiert in kleinen Benzinmotoren. Während Besuch bei einem Freund, kam auf Honda Motor einen Generator für ein Radio. Es fiel ihm um den Motor auf einem Fahrrad, Japans primäre Modus des Transportes nach dem Krieg zu befestigen. Das kleine 50 ccm-Motor wurde zur Grundlage der Honda Motor Company, dazu bestimmt, der weltweit größte Hersteller von Motorrädern und Motorrädern werden. Soichiro Honda

1945, brauchte Japan eine kostengünstige, kompakte, praktische Art der Fortbewegung. Soichiro Honda bemühte sich die Nachfrage durch das Anbringen 500 Krieg-Überschuss Zweitakt-Benzinmotoren, Fahrräder erfüllen. Ab 1946 hatte Honda eine Fabrik in Hamamatsu Bau kompletter Motorräder. Die Fahrräder lief auf Terpentin, als Gas war Mangelware. Die Fahrräder verkaufte sich gut und die Armee Überschuss-Versorgung bald ausging, so Honda begann, seine eigenen 50 ccm Motoren herzustellen.
A-Typ Honda

Soichiro Honda gebaut eine modifizierte zwei-Takt 50 ccm-Motor auf die Gestaltung eines kleinen Motors von der kaiserlichen Armee an die Macht Generatoren verwendet wird. Honda baute das 50 ccm als Hilfs-Fahrrad Motor und kleinen persönlichen Transport Motorräder laufen. Der Honda Technical Research Institute perfektioniert den Motor unter Präsident Soichiro Honda Führung. 1947 A-Typ Honda Motorrad mit einem 1/2-horsepower 50 ccm Motor wurde als "Kamin", bekannt als der Motor rauchte übermäßig von seiner Terpentin Kraftstoff.
Honda Cub

Honda Motorräder sehr gut verkauft und gründete die Soichiro Honda Motor Company im Jahr 1948, um mit der steigenden Nachfrage. Im Jahr 1952 führte Honda die F-Type Cub, mit einem 50 ccm-Motor mit 1/2 PS ausgestattet. Ein Jahr später wurde Honda baut 6.500 Cubs im Monat, produziert 70 Prozent von Japans motorisierten Zweirad-Markt. Der 50 ccm-Motor wurde als Anlage für Push-Bikes verkauft, oder als das Triebwerk des roten und weißen Cub, die so genannte Auto Bai von seinem japanischen Fahrer.
Honda Super Cub

In 1958 führte Honda in Japan die C-100 Super Cub. Angetrieben von einem vier-sroke 50 cc OHV-Motor, ging das Motorrad auf der weltweit meistverkauften Modell. Honda erhöht die Leistung und Effizienz des Motors 50 cc durch eine Erhöhung der Drehzahl. Je höher Drehfreude Honda-Viertakt erfolgreich an einem Markt durch Zweitaktmotoren dominiert. Nach 1967 wurde der 4,5-PS-Schubstange 50 cc in ein 4,9-PS-Single-Overhead-cam 50 ccm-Motor.

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