BMW nahm 70 Jahre, um eine Kette angetrieben Motorrad zu seiner Aufstellung hinzuzufügen. Bis zur Einführung der F650 im Jahr 1993 wurden alle Zyklen durch die ikonischen deutscher Hersteller produziert durch eine solide Antriebswelle angetrieben. Ein Kettenantrieb wiegt weniger und ist mit geringeren Kraftstoffverbrauch verbunden. Chains auch absorbieren Motorlast durch plötzliche Beschleunigung verursacht effizienter als Welle-Laufwerke. Aber eine Kette erfordert ein Kettenrad am Motor Vorgelegewelle und das Kettenrad muss eine Abdichtung gegen Öl in dem Kurbelgehäuse halten. Eine undichte Dichtung Kettenrad ist eine häufige, nagende Quelle von untergeordneter Garagenboden tropft Öl aus vielen Ketten angetrieben Bikes, darunter die BMW F650. Viele Fahrer nur gefallen lassen, bis es Zeit für eine Generalüberholung ist. Aber die Lösung für F650 Besitzer und viele andere ist einfach und machbar in weniger als zwei Stunden. Dinge, die Sie brauchen
Allen Schraubenschlüssel
Steckschlüssel und Steckdosen
Breaker Bar in Bohrmaschine und Bits
Blechschrauben
Gummi oder Holzhammer
Drehmomentschlüssel
Schraubensicherung
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1

Platz das Motorrad auf den Hauptständer stellen.
2

Entfernen Sie die drei Innensechskantschrauben Sicherung der Vorgelegewelle Ritzelabdeckung. Drücken Sie das Bremspedal nach unten, um einen Freiraum schaffen, um die letzte Schraube zu entfernen.
3

Das Motorrad im ersten Gang und einen Assistenten Druck auf den hinteren Bremspedal, um die Kurbelwelle gegen Verdrehen . Mit einem 30 mm-Buchse eines langstieligen Brechstange für maximale Hebelwirkung, entfernen Sie die Vorgelegewelle Mutter.
4

Lösen Sie die wichtigsten Hinterachse Mutter auf der rechten Seite des Motorrads. Lösen Sie die beiden Inbus Kettenspannung Stellschrauben mit Blick auf das Heck des Motorrads, um die Kette zu entspannen und schieben Sie das Hinterrad nach vorn bis zum Ende seiner Einstellbereich.
5

Schieben Sie die Kette vom Ritzel . Ziehen Sie das Ritzel von der Vorgelegewelle und der O-Ring hinter sich, falls installiert.
6

Bohren Sie ein flaches Loch in das Gesicht des Öl-Dichtung und schrauben eine # 6 oder # 8 Blechschraube ein paar Umdrehungen in das Loch.
7

Grip der Leiter der Blechschraube mit einem Gripzange und ziehen Sie die Dichtung aus der Aussparung im Kurbelgehäuse. Falls notwendig, um eine gleichmäßigere Hebelwirkung anwenden, ein weiteres Loch zu bohren und Gewinde weitere Schraube in die Dichtung 180 Grad weg von der ersten Schraube. Alternate Ziehen an jeder Schraube mit der Zange und langsam wieder die Dichtung aus ihrer Vertiefung. Entfernen Sie die Dichtung von der Vorgelegewelle.
8

Slide eine neue Abdichtung über der Vorgelegewelle und starten sie in ihre Aussparung im Kurbelgehäuse. Platzieren eines Steckschlüssel von etwa dem gleichen Durchmesser wie die Dichtung an der Stirnseite der Dichtung. Tippen Sie auf die Buchse leicht mit einem Gummi-oder Holzhammer und treiben die Dichtung in seiner Vertiefung, bis sein Gesicht bündig mit dem Kurbelgehäuse.
9

Installieren Sie den O-Ring und das Kettenrad auf der Vorgelegewelle. Bringen Sie etwas Gewindeverbundstoff der Vorgelegewelle und schrauben Sie die Mutter auf der Vorgelegewelle. Ziehen Sie die Ritzelmutter bis 75 Fuß Pfund.
10

Setzen Sie die Ritzel Abdeckung und befestigen Sie sie mit den drei Innensechskantschrauben.
11

Drehen Sie die beiden Inbus Kettenspannung Stellschrauben an der Hinterachse im Uhrzeigersinn und schieben Sie das Hinterrad rückwärts in seine Einstellbereich bis die Kette richtig straff gezogen ist.
12

Drehmoment die Hinterachse Mutter zu 75 Fuß Pfund.

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